据日本报道，三菱将在2026 年之前停止开发自己的平台，转而为日产汽车重新贴牌。

　　正如Nikkei Asia报道的那样，这家汽车制造商将通过放弃自己对未来汽车的研发来降低成本，转而选择专注于日产制造的电动汽车，并通过三个品牌的合作伙伴关系扩展雷诺。

　　作为雷诺-日产-三菱联盟中最小的分支，后者制造商目前拥有八个不同的平台——但目标是到 2026 年将其减少到四个，其中至少有两个是自产的。

　　然而，三菱澳大利亚否认其全球业务将与日产合并。

　　随着全球对电动汽车的推动，三菱可以从其合作伙伴目前正在开展的开发和生产工作中受益——继雷诺推出两个新的电动汽车平台——CMF-EV 和 CMF-BEV——将生产成本降低多达 33超过其现有车辆的百分比。

　　这一切都取决于未来联盟的结构和实施方式。目前，雷诺拥有日产 43.3% 的股份（后者持有雷诺 15% 的股份），而日产拥有三菱 34.04% 的股份，超过任何其他公司。