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下一代赛车将重塑 NASCAR 杯系列赛

  • 2021-11-27 13:37:47    来源:汽车信息网   作者:隔壁老王

  · NASCAR 在今年早些时候展示了 Next Gen Cup 赛车,并为其顶级系列 70 多年来的最具革命性的变化奠定了基础。

  · 从上到下,第七代 Cup 赛车重新定义了制造商的营销方式、车队的运作方式以及车手的驾驶方式。

  · Next Gen 汽车将于 2022 年 2 月 6 日在洛杉矶体育馆的一场展览比赛中首次亮相,然后于 2 月 20 日在代托纳 500 赛季开幕。

  当 NASCAR 的第七代 Cup 赛车(又名 Next Gen)在 Daytona 500 开启 2022 赛季时,它将成为第一款配备铝制车轮、齿轮齿条转向和独立后悬架的赛车。而这些只是对即将参加这项运动最负盛名的系列赛的新机器所做的众多重大变化中的一小部分。

  丰田赛车发展总裁大卫威尔逊说:“我认为大多数车迷无法真正理解我们正在考虑这款车的范围和水平。这在 NASCAR 的历史上是前所未有的。” “累积起来,变化的幅度比这项运动在过去 50 年中所看到的要大。”

  虽然最初的时间表是在 2021 赛季推出下一代汽车,但由于 COVID-19 大流行,其测试和开发被推迟,将其首次亮相推迟到 2022 年。但这一革命性重新设计的起源发生在 2019 年初,当 NASCAR 官员首次讨论一个全新的平台时,该平台旨在使汽车看起来更像他们所基于的生产版本并降低运营成本,以帮助吸引新的团队和制造商与雪佛兰、福特的当前三巨头竞争,和丰田。

  23xi 的车队总裁史蒂夫·劳莱塔 (Steve Lauletta) 管理着一支最近组建的车队,该车队将在下个赛季增加一名车手,并表示他对下一代汽车对这项运动的意义感到兴奋,尤其是其具有成本效益的性质。“对于像我这样的人来说,这很重要,他们正在四处寻找财务支持来尝试为这些团队提供资金,”他说。

  当然,Lauletta 承认团队需要进行短期投资来重新配置他们的设施并加快速度,但他表示,从长远来看,这对他们来说是一个很好的机会。下一代汽车还需要团队重新思考他们的运作方式。“它可以让车手掌握更多的东西,战略电话以及比赛当天发生的所有事情,而不是在周一、周二、周三和周四比其他地方更好地设计零件,”他说。

  随着杯赛系列赛即将发生根本性转变,这项运动中的每个人都必须适应新的生活方式。Joe Gibbs Racing 车队的队长亚当·史蒂文斯 (Adam Stevens) 表示,这些重大变化将极大地影响他们如何为周末做准备、如何设置赛车以及如何优化赛车。“船员负责人,团队成员,他们一直是人和机器,这更多地是从机器过渡,”他说。“所以,这并没有忽视它,但这与我们如何比赛、准备比赛以及在我们一生中长大的方式形成了鲜明的对比。”

  今年早些时候,NASCAR 揭开了 Next Gen Cup 赛车的面纱,我们了解到它与其前辈相比有多么大的不同。没有陷入杂草,车身现在是对称的,尺寸更像普通汽车。车身现在还由碳纤维增强塑料面板组装而成,与旧的钣金相比,这些面板更灵活、更耐用且团队维修成本更低。不再需要制造钢管车架,因为所有汽车现在都有一个带有螺栓固定式前后副车架的通用中央车架,在发生碰撞后更换更容易且成本更低。悬架也进行了大修,增加了四向可调阻尼器,并从古老的活动后轴切换到复杂的独立设置。

  下一代汽车下方的新空气动力学元素也很重要。与以前不同的是,NASCAR 将根据赛道类型和碳纤维底板,创造一个平坦的表面,改变后扩散器。后者消除了在汽车底部进行工程外露部件以提高空气动力学或产生更多下压力的成本。然而,新的地板带来了一些新的挑战,即在驾驶舱内吸收热量。根据威尔逊的说法,这要求 NASCAR 重新设计排气管,使其短约三英尺,并从前轮后面排出,而不是在后轮前面,以防止热浸。

  NASCAR 正在处理由底盘设计引起的类似问题,该问题将发动机与防火墙对接。威尔逊说他们正在使用气流并试图控制压差以散发一些热量。“再一次,你必须从相对的角度考虑。我们不会向太空发射火箭。我们会弄清楚的。但现在对司机来说有点不舒服。它会有点热,”他说.

  其他一些最显着的变化是齿轮齿条转向,它取代了过时的循环球转向箱,五速驱动桥取代了四速变速箱,以及旧的 15 英寸钢铁换来了一套 18 英寸铝制轮辋,为更大的刹车提供必要的间隙。这些更大的车轮配备了新开发的固特异 Eagle 赛车轮胎,这些轮胎比以前更宽,侧壁更窄。从五轮转向中央锁轮也对维修站排产生影响,一些粉丝担心转换会减少戏剧性。

  从船长的角度来看,史蒂文斯说新的编舞更多地是关于移动压力点。“它肯定会做的一件事是给加油员施加很大压力。因此,如果您在需要两罐燃料的地方停下来,那么您将 100% 等待加油员。如果您只需要一点点燃料,那么你可能不会。但那里的误差幅度与过去完全不同,“他说。

  无论是在维修站工作、管理团队、驾驶汽车,还是在看台上或在电视上观看,NASCAR 杯系列赛的 2022 赛季都将比 50 多年来更加陌生。

  “NASCAR 和这些团队的心态是,如果它没有坏掉,就不要修复它,”威尔逊说。“所以,整个行业都手拉手,对进化的变化说得够多了,现在是对我们的汽车进行革命性改变的时候了。与其一次咬一口,不如让我们把座位拉出来,重新开始。”

  当下一代汽车于 2022 年 2 月 6 日在洛杉矶纪念体育馆的一场展览比赛中首次亮相时,这项艰巨努力的初步成果将得到展示。“Clash at the Coliseum”将采用临时铺砌的四分之一英里椭圆形赛道,主要赛事有 23 名参赛者和 150 圈。

  但真正的考验将在 Next Gen Cup 赛车于 2 月 20 日在代托纳国际赛道上为 2022 代托纳 500 开启赛季时到来。

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