市场上最好的手动变速箱之一是第一代奥迪 R8的门控六速变速箱。2015 年，随着第二代汽车的推出，这位丝滑、独行侠士离开了来世，取而代之的是七速双离合变速箱。但是，如果金钱可以使整个和早已死去的汽车品牌复活，那么在钟形外壳中放几块金属应该没有问题，不是吗？不会，只要一方面有富有的客户，另一方面有地下赛车，中间有2020 年奥迪 R8 Decennium。哦，是的，还有几个涡轮增压器。

　　这位总部位于达拉斯的客户拥有奥迪为纪念 5.2 升 V10 和赛车运动成功十年而生产的 222 R8 Decennium 特别版之一——只有 50 辆汽车来到美国，每辆生产 602 马力和 413 磅英尺扭矩。他向总部位于北卡罗来纳州夏洛特的 Underground Racing 要求提供双涡轮增压套件，这家商店专门生产 R8 和兰博基尼车型。当他们在车后部劳作时，他还要求他们将双离合器换成手册。结果是具有 1,500 马力和手动选择的六个前进比的双倍增压 V10。Underground Racing 告诉Road & Track，他们从变速箱开始2012 年奥迪 R8并使用定制零件对其进行了改造，使其适合、管理动力和日常驾驶。该任务还涉及安装 JRR 发动机管理系统来管理重新配置的动力传动系统。

　　在机舱内，UR 移除了容纳七速双离合变速器的方形部分，取而代之的是看起来像定制制造的门，散发出法拉利的气息。这很不错。有趣的是，R8 将换挡拨片保留在方向盘后面。UR 说这些桨配备了“滚动防滞后”以及“发射控制、漂移模式等”。越来越好奇。R8 Decennium 完成了一些调整，例如定制钢坯进气口和定制完成的中央锁定车轮，模仿 Huracán Performante 上的那些，

　　完成一次六速转换后，UR 表示它已准备好为任何其他渴望手动的 R8 车主做同样的事情，但只能将交换添加到双涡轮增压套件中。这意味着在增加手动变速箱工作成本之前，至少要花费 49,000 美元购买基础双涡轮增压系统，该系统在 93 泵气上需要高达 800 轮马力的 R8。Underground Racing 表示将很快公布六速手动套件的价格，我们假设新变速箱将包含在 UR 的两年 24,000 英里保修中，让您高枕无忧，同时提供动力和适当的换档。