很少有汽车像法拉利F40一样具有标志性。1987年首次引入，当时是法拉利赛车性能的顶峰。这是迄今为止最昂贵的法拉利车型，同时也是公司有史以来功能最强大和最快的汽车。由于汽车制造商不仅向特殊型号致敬，而且在今天不断对其进行重新构想。现代等效图像的​​最新渲染来自Behance.net上的小林直人(Naoto Kobayashi)，他对现代F40的外观做出了几种解释。

效果图显示了一辆光滑的超级跑车，前后两端都很长，就像在原始赛车上一样。但是，效果图使汽车具有时尚，现代的外观。前部经过雕刻，可以改善空气动力学性能，而侧面则更加弯曲，可能会改善门后进气口的气流。现代F40保留了原厂的翼子板扰流板。

新设计没有标志性的发动机罩百叶窗，尽管它确实向原始的平坦，直立的后端设计致敬。圆形尾灯返回，尽管它们都是红色，而不是橙色和红色。它使后部更具凝聚力。缺少任何排气管，尽管这些只是渲染图。也许是全电动的?

该设计还暗示了F40温室中的福特GT。GT的环绕式挡风玻璃和飞檐在样式上类似于车顶在F40的进气口上延伸并融合到后挡泥板中的方式。不过，相似之处到此为止。

尽管法拉利已经超越F40，但该公司知道何时向其伟大的一位致敬。在2018年，法拉利展示了一次性的SP38。它穿着金属红色油漆，甚至还配备了与F40相似的后扰流板，尽管规模短得多。目前，F40仍将保持原样，在法拉利不断向前发展时为其提供灵感。