有一些微妙之处，然后有2021年的BMW M550i xDrive微妙之处。没有相当的勇猛，新5系阵容中，M550i承诺的的马力的十分之九的范围，突破M5但在一个完全偷偷摸摸多包包裹起来。对于那些喜欢在运动轿车中脱颖而出的人来说，这是个坏消息，但是对于那些喜欢在雷达下飞行的人来说，这是一个诱人的前景。
M550i和M5都具有相同的核心引擎，即4.4升BMW M TwinPower Turbo V8。在M550i中，它已调整为523马力(在5,500-6,000 rpm下)和553 lb-ft的扭矩(在1,800-4,600 rpm下)。M5将马力提高到600 hp，但扭矩却完全相同。
在M550i中，0-60英里/小时的速度在3.6秒内到达，比M5的速度慢了几乎0.4秒。最高时速为130英里/小时，如果您支付额外费用，则可解锁至155英里/小时。两种情况下的8速运动型自动变速箱均提供手动和运动模式以及启动控制，尽管各汽车之间的精确速比有所不同。
您可能会说有两个主要区别。首先是M5的后轮驱动能力，这迫使通常是全轮驱动的汽车将所有动力推向后轴。如果您在宽阔，空旷的道路或便捷的赛道上，并且喜欢摇尾巴的人，那将是个好消息。同时，在更主流的道路上，采用RWD模式还涉及关闭一些有助于保持M5稳定的电子系统这一事实可能会限制其实用性。
M550i也标配了宝马的xDrive AWD系统，除非另有牵引力要求，否则它通常会偏向后轮。它具有M Sport差速器，带有电控减震器的自适应M悬架和M Sport制动器，但没有M5的某些高级操控功能。再说一次，起价为76,800美元(加上995美元的目的地)，而M5的价格为103,500美元(目的地之前)。
另一个主要区别是样式。绕开了宝马目前的口鼻相传，两辆轿车实际上都显得有些内敛，与汽车制造商的其他一些最近的M祝福的异国情调相提并论。同样，M550i使其通风孔和空气分离器与其他5系列的其他产品保持一致。它没有前挡泥板“ M gills”，并且镀铬装饰少了一点。
老实说，您可能会认为它可能太谨慎了。停放下来的M轮毂-标准配置为19英寸，但升级到了1,100美元的20英寸版本，并在我的情况下配备了倍耐力SOTTOZERO冬季橡胶-引人注目，但在行驶中您很容易会误解M550i适用于“常规” 5系列。售价为1,950美元的Aventurin红色金属漆与普通的黑色，银色，灰色或白色相比，做出了不错的变化，该颜色现在占据了豪华车的调色板，但它只是增加了某种秘密的感觉。
不过，驾驶员笑到了最后。它可能没有M5那样多的马匹-或发出的声音听起来不那么响亮，但M550i并不是慢速oke。直线速度是惊人的，AWD即使在泥泞的中西部冬季道路上也表现出顽强的性能。无需等待涡轮增压器的加入，也没有齿轮箱的滞后。只是您的右脚先放下然后飞快移动，在意识到之前，您正危险地接近三个数字。
弯道，低重心和所有抓地力都很好地提醒了为什么运动型轿车比大功率的SUV和跨界车更有意义。宝马不乏这些，但没有一个能像M550i一样处理。感觉就像是一辆小得多的汽车，以最好的方式，灵活而轻松。售价3,600美元的动态处理套件通过降低Adaptive M Suspension Professional，主动侧倾稳定和后轮转向功能为您提供了帮助，从而使M550i保持平坦并减少了转弯圆周。
但是，由于并未将其调至n级以获得最佳性能，因此2021 M550i可以使汽车更具活力。按下“舒适”按钮，或者使宝马处于自适应模式，以做出自己的悬架，发动机和变速箱决策，尽管它具有快速行驶的能力，但在副驾驶中没有任何妥协。
毫不奇怪，您将获得多少好待遇取决于您对这些选择的自由程度。作为标准配置，座椅和方向盘上有皮革采用对比色缝线;较贵的Nappa皮革是1,000美元的升级版。前排座椅可调节功率，但您需要支付额外的加热，冷却和按摩费用。电动天窗是标准配置，还有全LED自适应大灯，后备箱盖和无钥匙进入功能。
信息娱乐系统使用了我们在其他最近的宝马中见过的标准12.3英寸触摸屏，并且具有导航功能和第二个12.3英寸显示屏来显示驾驶员的仪表。无线Apple CarPlay和有线Android Auto是标准配置，而Bowers&Wilkins音频系统则需要3,400美元。停车传感器和倒车摄像头是标准配置，但是360摄像头是800美元停车辅助套件的一部分，还包括自动泊车功能。$ 2,150的行政套餐增加了后遮阳帘，抬头显示器，无线电话充电，手势控制和更多USB端口。
带有低速制动辅助的盲点警告，车道偏离警告和前方碰撞警告已作为标准配置包括在内，带有$ 1,700的Driving Assistance Plus套件增加了BMW的Traffic Jam Assistant和Active Driving Assistant Pro。这就意味着自适应巡航控制系统，包括车道对中和回避机动协助。宝马的转向助力功能出奇地强大，并且可以在分开的高速公路上和高速公路下工作，尽管它确实要求您始终保持顺手。
在后部，有两个成年人可以坐的足够的空间，中间的座位则与孩子成比例。该后备箱的合理容积为14立方英尺，可根据需要与40/20/40拆分后排座椅一起扩展。当然，像2021 X5 M50i这样的SUV您将获得更多的载货空间，但您走得更慢，消耗更多的汽油。EPA对M550i的评价为：城市17英里/加仑，高速公路25英里/加仑和20英里/加仑，只要您不急于驾驶，它们就很容易达到目标。
问题是，在定价上，将数字打到接近M5的位置也很容易。我的评论车售价为93,735美元(包括目的地)，但仍然没有前排通风座椅或按摩功能。确实，标准的机舱舒适性有些令人尴尬的遗漏，宝马显然在性能上花了大笔钱。
我不能对此提出太多批评。2021 M550i xDrive可能是全新的，但它秉承了宝马设计更保守的时代，我怀疑这会吸引很多人，他们在产品阵容中的其他地方发现了更多“肮脏”的美感。但是，在方向盘背后，快速乐趣几乎没有什么妥协，虽然这可能不是您首选的曲目，但在日常使用中似乎毫无意义地受到批评。
我很高兴M5的存在：这是一款有力的光环轿车，是宝马对其未来不仅包括跨界车和SUV的承诺。同时，我也很高兴M550i在这个范围内有一个空间。可用的性能与令人放心的舒适感相匹配，即使这辆特殊的宝马可能不会大喊大叫。