以燃料电池和电池卡车闻名的美国美国制造商尼古拉汽车公司(Nikola Motor)也宣布了其进军电动皮卡车领域的计划。现在可以获取Nikola Badger的第一张渲染图，以及有关异常驱动器的一些有趣细节。

现在以渲染图的形式呈现的Nikola Badger将在9月的Nikola World 2020活动中呈现。尼古拉为竞争对手选择了不同的方法：对于驱动系统，制造商依靠电池-燃料电池混合动力解决方案，这应该可以帮助尼古拉·巴杰(Nikola Badger)达到600英里(965公里)的航程。尼古拉承诺，纯电动操作的续航里程可达300英里，而氢气操作的续航里程应为300英里。

Nikola电动皮卡车应配备容量为160 kWh的锂离子电池，Nikola声称燃料电池的功率为120 kW，但未提及氢罐的尺寸和设计。Nikola提供的峰值功率和连续功率分别为666和334 kW。

除驱动器外，该公司还表示，它能够处理每小时0到100英里的多种加速度，“动力损失最小”，可以在高达30%的坡度上启动，并且能够牵引拖车重约八吨。同时，它应该能够胜过“市场上所有可用的电动拾音器，无论是连续拖曳还是高性能范围”。

Badger旨在满足建筑公司的要求，提供诸如各种工具，灯具或压缩机的15 kW插座等详细信息。这将在没有发电机的情况下为建筑工地提供约12小时的电力。此功能不是唯一的，因为Tesla的Cyber​​truck和Rivian的R1T都宣布了类似的功能。

ger将通过与尚未提及的OEM的合作关系生产。将使用上述合作伙伴的“认证零件和制造设备”，但可能要等到秋天的演示文稿才能提供更多详细信息。

“尼古拉在我们的半卡车计划中拥有价值数十亿美元的技术。那么为什么不将其构建为皮卡车呢?” 问尼古拉公司(Nikola Corporation)首席执行官Trevor Milton。“多年来我一直在从事这项皮卡计划，我相信现在市场已经为此做好了准备。”

在这个早期阶段，设定销售开始日期还为时过早。但是，如果按计划生产Nikola Badger，它可能会开始于美国市场的竞争激烈的部分。特斯拉将在2021年为Cyber​​truck和福特提供电动F-150，同年，悍马还将计划推出电动皮卡车。Rivian计划最早在2020年底开始生产R1T，Lordstown Motors也正在研发电动皮卡。此外，据称，Fisker在电动SUV Ocean首次亮相后在美国媒体的皮卡领域有野心。

顺便说一句，尼古拉·巴杰(Nikola Badger)的军事外观还不是突如其来：制造商与“ Heavy D”合作，这是一种在美国从电视连续剧Diesel Brothers中获得的拾音器调谐器。在电动皮卡上得分的行销动作可能也与重型D的柴油皮卡仿射风扇一起得分。