为了证明该轿车是美国的濒临灭绝的品种，起亚在2020年车型年后停止了其Cadenza和K900车型的生产。去年，Cadenza在美国只售出了1,265辆，而K900则更罕见，只有305辆。尽管K900是一款非常小众的车型，但即使在美国以外的市场，起亚也计划在2022年推出新车型。Cadenza在韩国以K8轿车为名继续发展，而2022年起亚K900则以K9的形式提供。

由于起亚只炫耀了两张照片，这看起来像是款式的预览，而不是K9的首次亮相。这家韩国汽车制造商在较小的K8上使用了相同的产品节奏，在炫耀豪华的内饰之前就揭示了令人惊叹的外观设计。2022 K9的外观变化与我们的预期相似，并且看起来与去年的模型有很大不同。

起亚在前部减薄了前大灯，现在大灯采用了与众不同的LED标志。格栅与奥迪和宝马等德国汽车制造商保持一致，格栅的高度和宽度都比以前的型号要大。在扩大的格栅内，K9具有镀铬的“ V”形图案。向后移动，K9保持类似的尾灯形状，但是照明标志是新的，并且灯具不再具有镀铬环绕。与改进的尾灯一起，K9还具有一个连接的尾灯条，该条迫使车牌移至保险杠而不是后备箱。

由于这里的销量很少，因此改头换面的K9不可能在美国上市。起亚最近更改了其许多型号名称，包括将Optima变成K5，因此目前尚不清楚K9是否在某些市场上仍会使用“ Quoris”这个绰号。起亚应该尽快透露更多细节，包括动力传动系统。我们期望能够搭载3.3升双涡轮增压V6发动机，为后轮驱动系统提供动力，这在后备箱上的“ 4X”标志上得到了证明。