强大的20匹马力，大量的福特Performance零件和杀手looks的外观可能会使它成为野马所能得到的。

还记得福特在考虑将Mach 1名称用作最终成为野马Mach-E时的想法吗?谢天谢地，它没有通过该计划，因为我们在这里拥有的东西完全适合现代的野马马赫1号。

的确，这就是2021年福特野马Mach 1，它具有最初在1969年完成的相同任务：拆分成熟的谢尔比·野马和野马GT之间的区别。确实，这似乎是两全其美的选择，福特自信地将其称为有史以来最具追踪能力的5.0升野马。

最重要的是，2021年的Mustang Mach 1的功率为480马力，比5.0升的Coyote V8发动机的标准Mustang GT多出20匹小马。福特工程师在Shelby GT350的零件箱中进行了挖掘，并安装了经过改进的进气歧管，机油滤清器适配器和发动机机油冷却器，以帮助产生更大的动力。抽头上还有420磅-英尺的扭矩，与GT保持不变。

纯粹主义者很高兴，因为六速手动变速箱是标准配置-也是从GT350借来的-福特决定采用转速匹配系统来实现平稳的降档。菜单上也有10速自动档，但是请注意。您不会比使用Mustang Mach 1轻拂齿轮看起来更像老板了。更硬的转向轴和动力转向校准使性能加倍，而工程师还在从后部副车架借来的小马上装备了更硬的摆杆，弹簧和衬套。在谢尔比GT500。

除了独特的发动机调整和5.0升V8的各种新零件外，野马团队还着眼于前仪表板。设计师不仅要模仿原始作品的永恒外观，而且工程师们也想要功能。因此，我们将前端设计为主要是为了提高空气动力学效率而设计的，但看起来也很复古。

格栅具有3D网格纹理，两个圆形元素使人联想起过去的大雾灯。他们实际上没有点亮真是太可惜了，因为那简直太神奇了。新的侧面格栅使变化更加圆满，并且所有部件都以低光泽的黑色调进行了涂漆。前分离器不仅看起来就位，而且功能齐全，并与后扰流板匹配，以达到举升的平衡。一个新的底部腹部平底锅也有助于使Mach 1更滑。与带有Performance Pack 1附加组件的Mustang GT相比，下压力实际上增加了22%。

那些需要更多的人可以在可选的处理套件中互换，该套件增加了下压力更大的前分离器，前轮唇形装饰件和后扰流板，并涂有可与前分离器相匹配的格尼襟翼。参加比赛的人还可以从Shelby GT500获得后轮胎吐痰。拥有所有这些优点，下压力比从Mustang GT Performance Pack 1获得的力要大150%。

毫无疑问，2021年的Mustang Mach 1只不过是另一款GT，因为福特会为每辆车提供条纹包。每个人都得到缎黑色的引擎盖和侧面条纹，引擎盖上自豪地展示了“ Mach 1”。侧面获得相同的徽章，然后再次找到后部，通常我们看到小马或GT徽章。至于外表颜色，色系的围栏来自野马，但马赫1号有一个独特的选择，名为Fighter Jet Gray。标准Mach 1车型采用具有五辐设计的19英寸车轮，而装有Handling Package的汽车则采用多辐设计的宽19英寸车轮。

不要以为福特忘了内饰。所做的改动并不算大，但每个Mustang Mach 1都配备了该模型独有的“深色Spindrift”饰面仪表板，并且还带有铝制装饰。皮革内饰是标准配置，座椅上的条纹也让人想起原始的Mach 1机舱。白色的主控球变速旋钮是最重要的一点，乘客可以欣赏刻有徽章的徽章，徽章上还显示了汽车的底盘编号。

福特还没有准备好谈钱，但是可以肯定地说，这将比野马GT高很多，但比谢尔比GT350还便宜。40,000美元左右的某个地方似乎是个不错的选择。在存钱罐上停几下，因为还有时间可以存钱。2021年的Mustang Mach 1将于2021年春季上市。