AMG不希望E63胜过GT63，而添加轻度混合动力技术根本不是一种选择。

双涡轮增压V8发动机继承了先前的型号。

当更新的2021年梅赛德斯AMG E63 S在周三首次亮相时，得知动力总成与前一辆车保持不变时，我感到有些惊讶。我的意思是，我绝对不会为E63继续使用AMG的603马力，4.0升双涡轮增压V8赛车感到不安。但是，这里缺少任何更新似乎都很好奇。

梅赛德斯-AMG汽车开发总监Drummond Jacoy在星期四的媒体圆桌会议上通过电话对我说：“我们对发动机的尺寸和行驶特性感到非常满意。” “我们决定不对此进行努力，不对其进行更改。”

但是，该声明还有更多内容。Jacoy指出：“我们拥有汽车阵容，在E63之上我们拥有GT63 S，因此我们不想在那儿有重叠。我们保留了GT63 S独有的强大动力。”

2021 Mercedes-AMG E63 S轿车和旅行车从4.0升V8发动机产生603马力和627磅-英尺的扭矩。同时，GT63 S可产生630 hp和664 lb.-ft的功率。E63 S轿车可在3.3秒内加速至60 mph的时速，而GT63 S则可在3.1秒内完成相同的冲刺。

在过去的几年中，梅赛德斯-奔驰大力推动了电气化，其中最引人注目的是将EQ-Boost轻度混合动力技术添加到各种汽车中，包括各种版本的E-Class。但这再次是2021年E63中找不到的东西，这不仅是因为它会增加更多的GT63使用能力。

贾科伊说：“我们想要比赛开始(启动控制功能)，我们希望快速换挡。” “为此，我们使用的是机电离合器，而不是变矩器。”后者与EQ-Boost轻度混合动力技术中的集成式起动发电机(ISG)配合使用。“老实说，我们有包装限制，因此我们不能在其中安装ISG。”

这有什么改变我对E63 S的感觉吗?一点也不。以前的版本开车要花一半的时间-特别是货车-新车还带来了许多其他周到的更新，例如更清晰的造型和梅赛德斯出色的MBUX技术。此外，603 hp是巨大的功率，而V8发动机的特性是如此出色，因此我很高兴梅赛德斯(Mercedes)没有冒这个险。如果新车像旧车一样行驶，您将不会听到我的抱怨。