不管我们怎么想，毫无疑问，那些不想卡车但想要一辆可以载重物的车辆的人们几乎不可避免地会购买SUV或跨界车。货车仍然存在，但它们似乎正沿着蒸汽车，手摇曲柄和化油器的方向发展。结果，一辆2021年的凯迪拉克CT4-V货车将永远不会从通用汽车工厂生产出来。但这并没有阻止我们怀疑CT4-V Sport Wagon的外观，因此我们的渲染艺术家团队就致力于做到这一点。

凯迪拉克CT4-V Wagon的灵感部分来自CT4-V高性能轿车，部分来自第二代CTS-V Sport Wagon。

从前部开始，我们的凯迪拉克CT4-V Wagon看上去就像轿车一样，正如人们所期望的那样，直到后门。在这里，车顶线保持很高，并且在车辆的两侧，在货物区域的上方，出现了一个额外的窗口。从那里开始，车顶缓缓向下倾斜，并以非常倾斜的角度遇到快速倾斜的后挡板，从而限制了对湍流较大的货车产生不利影响的空气湍流问题。

如果这样的汽车存在于现实生活中，几乎可以肯定与CT4-V轿车在机械上是相同的。这意味着它将由引擎盖下的双蜗壳涡轮增压2.7L L3B I4汽油发动机提供动力，可提供325马力和380磅-英尺的扭矩。后轮驱动将是标准配置，而全轮驱动将是可选配置。通用汽车的十速MQA自动变速箱将执行换挡任务。

尽管与轿车相比，旅行车的车身风格会增加一些重量并降低空气动力效率，但它不会对0到60 mph的时间产生太大影响，这大约需要5秒钟。此外，最高速度和燃油经济性都将稍逊一筹，但是潜在客户要花多少时间来担心Cadillac CT4-V Wagon上的事情……尤其是不存在的问题?