日产的全电动Ariya跨界车将在7月中旬首次亮相，事实已经证明，引人注目的EV提供了Leaf掀背车更时尚，实用的替代品。日产汽车在去年以Ariya概念车的形式进行了预览，当时日产承担着重塑其阵容的压力，着眼于电气化和情感。

这家汽车制造商在5月份证实，这将涉及削减日产全球现有产品的20%，并关闭至少两家工厂。日产也将生产较少的汽车，主要集中在四个关键类别。

面包和黄油将是C级和D级，其型号包括Altima，Murano，Rogue和Pathfinder。日产还将优先考虑其运动型车型，例如GT-R和新推出的Z车。最终，将有电动汽车，其中有田跨界电动汽车将是第一个大公告。

日产将在该电动化旗帜下混合纯电动和混合动力汽车，而Ariya将仅是BEV。由于在2019年东京车展上出产了令人惊讶的量产概念车，因此期望异常明确。当时，这表明日产希望早日将Ariya推向市场，现在看来被确认。

日产汽车的董事会在其年度股东大会上宣布，日产汽车将在7月15日揭幕该产品。据《汽车新闻》报道，这被证明是一个有争议的事件，即使股东的出席人数大大减少，股东们也对此表示了批评。

Ariya有望使用日产的e-4ORCE全轮驱动电动动力总成，是当前Leaf EV的升级版。它将不仅结合电动机提供的瞬时转矩，而且还将在汽车制造商的车辆中首次使用两个这样的电动机。

一台电动机将驱动每个轴，然后日产将在每个车轮上使用再生制动和单独制动来使扭矩前后，左右移动。一般来说，这对电动汽车行业来说并不是一个巨大的飞跃，但这是日产电动汽车迄今为止所没有提供的精确度。对于Ariya来说，这应该意味着在不确定的道路条件下拥有更吸引人的驾驶体验和更多能力。

另一个大新闻是Ariya将配备日产的免提高速公路驾驶帮助ProPilot 2.0。这将使用注意力监控(与凯迪拉克超级巡航的方式非常相似，福特新的主动驾驶辅助系统也将采用这种方式)，以确保方向盘上的人仍在注意路况。它也只能在分开的高速公路上工作，尽管与福特的系统不同，它能够自动改变车道，尽管在这种情况下需要轻触车轮。

到目前为止，日产汽车仅宣布了在日本部署ProPilot 2.0的计划。这家汽车制造商的高管证实，有田汽车将首先在日本推出，但随后将在美国，欧洲和中国上市。不确定是否会带来自动驾驶辅助技术。

电动跨界车将成为日产计划推出的八款全电动汽车之一。