尽管被标记为中型皮卡，但雪佛兰科罗拉多州和GMC峡谷以及竞争对手的卡车(如福特游骑兵)在尺寸上与1980年代和1990年代的老式全尺寸皮卡并没有太大差异。与真正的小型皮卡(例如紧凑型雪佛兰 S-10和GMC Sonoma)相比，这些卡车的相当大的身材甚至进一步得到例证，后者于2004年在美国停产。

雪佛兰S-10和GMC Sonoma的占地面积极小，这使它们成为制造定制运动卡车的理想起点，例如最近在Holley.com上展出的这款LS交换Sonoma 。

根据Holley.com的文章，这辆卡车的买家最初是从阿肯色州的eBay卖家处购买的。当他拿起它时，它是骨料(虽然外形非常好)，并配备了2.8L V6骨料和五速手动变速箱-他称这种组合“非常缓慢”。

不过，当车主从雪佛兰Performance购买6.2升LS3 V8板条箱引擎以及T56六速手动变速箱时，这种变化很快。该发动机在Holley Dominator EFI ECU上运行，并与Holley的其他LS交换零件一起装扮。

这辆卡车还具有许多底盘升级功能，包括伊顿Duratrac差速器，雪佛兰S10 X-Treme的ZQ8横杆，Lee Power Steering速比转向齿条以及采用粘性米其林夏季轮胎包裹的售后合金车轮。

建造商计划将这款功能完善的运动卡车用于赛车和自动越野赛，并且还在进行一些升级，包括更宽的前轮和轮胎，动力转向冷却器和内部换档灯。

因此，尽管这种小型运动卡车不适合在工作现场使用，但它将适合在家中使用自动交叉赛道，牵引带或赛道。对于今天相当大的中型皮卡，您当然不能说。