保时捷Taycan电动车亮相，这是保时捷将其首款电动汽车推向市场的原因，顶级的Taycan Turbo S售价138,826英镑。

自保时捷发布Mission E并踏上首款电动汽车之路以来，这似乎是一条漫长的道路。最初是在Taycan Turbo和Taycan Turbo S装扮中出现的，价格分别为115,858.00英镑和138,826英镑。“便宜的”泰肯人将紧随其后。

Taycan的外观并没有真正的惊喜，因为自Mission E到来以来它并没有发生太大变化-我们也看到了无数伪装的Taycans-所以它看起来像是一辆保时捷，DNA中有911的剂量，只是一种新型的保时捷。

前部的灯置于前机翼上，后部有一个(如今已为准)全宽灯条，前部有主动通风孔以保持制动器凉爽，后部有“隐形”扰流板并拖动系数优于其他任何保时捷。

正如我们早前报道的那样，保时捷一直沿用其最喜欢的Taycan命名法，因此此次发布会看到了前两款车型，分别是Taycan Turbo和Taycan Turbo S，两者均具有93.5kWh的电池和两端的电动机，并且后面的两速变速箱帮助Taycan在地平线上发射。

在正常使用情况下，两种型号均可发挥617bhp的功率，但其中有一个过增压功能，可将Turbo提高到671bhp和627lb / ft的扭矩，而在Turbo S 751bhp和774lb​​ / ft的扭矩上，足以在3.2秒内进行0-61mph和2.8秒。一次又一次，一次又一次……

Range正式在Turbo上为280英里，在Turbo S上为256英里，有多种模式可供选择-Range，Normal，Sport，Sport Plus和Individual –按照他们说的话来表达您对范围与性能的偏爱。

Turbo配备20英寸合金和保时捷的表面涂层制动器，空气弹簧，4D底盘控制和扭矩矢量控制，Turbo S配备陶瓷制动器，21英寸合金和后轮转向系统。

我们已经看到了Taycan的内部，配备了大屏幕，缺少按键，几乎和Panamera一样大的空间，这与911的运动驾驶位置并没有太大的区别(但触摸感更高–有很多地板下的电池)，两个靴子(前后)中有足够的空间容纳行李。

保时捷Taycan在这里。特斯拉应该担心吗?