电动保时捷Taycan失去更多迷彩 磨损了生产灯和车轮

保时捷继续开发Taycan，这是该公司的第一批批量生产的电动车型，最近发现的测试车失去了一些伪装，看上去像是最终生产的照明灯和合金轮毂。

现在可以很容易地在LED大灯周围发现贴纸，这将保持与概念车的纤细设计接近，而尾部的LED条纹横贯整车，并整齐地塞在集成的扰流板下方。

车轮采用独特的设计，极有可能有助于提高Taycan的空气效率，尽管保时捷坚持在其测试车上安装假排气管，但您仍可以清楚地看到安装在右前挡泥板上的充气口的襟翼。

这家德国汽车制造商一直在纽伯格林测试未来的Model S竞争对手，因为他们的目标是使Taycan行驶并感觉像保时捷。由于其落地式电池组，Taycan的重心也将比911低。

迄今为止，有关电池的细节一直很稀少，该电池组配备了主动水冷却系统和一对“永久励磁同步电动机”，即使在多次硬启动后，它们也可以防止Taycan的性能下降。

保时捷承诺，当他们的新型全电动四门车型进入市场时，它将按照NEDC提供310英里的续驶里程(500公里)，并且两个电动机的总输出将超过592hp(600PS)。0-62英里/小时(100公里/小时)将在不到3.5秒的时间内到达，如果您将脚踩到底，您将在不到12秒的时间内看到124英里/小时(200公里/小时)。

更重要的是，保时捷还开始推出其800伏直流快速充电器网络，该公司将其称为涡轮增压站。该公司表示，将Taycan连接至其Turbo充电站之一后，仅需15分钟即可为其电池充电80%。

保时捷计划从2019年下半年开始在其经销商处和主要公路上在美国范围内安装500个加油站。与特斯拉不同，这家德国汽车制造商还将使其充电基础设施与其他制造商的电动汽车兼容。

预计保时捷将在2019年中期推出电池电动Taycan，预计将于2020年开始销售。