论坛建议“ Versione Speciale”使用812 VS名称。

一月份，间谍摄影师在马拉内罗附近进行了812 Superfast原型测试。车身修订包括：敞开的前进气口，平滑的保险杠，固定的下纵梁，后轮后方的有盖排气口以及排气口周围的新车身，似乎还有额外的排气装置。超级跑车博客怀疑原型是812的硬核版本，可能赢得了神圣的“ GTO ”称呼。Autoevolution在猜测中走得更远，他写道，经过改造的6.5升V12可以产生850马力，比标准812 提升 61马力，并且可以超过法拉利LaFerrari的9,000 rpm极限。

在法拉利的 Fiorano测试赛道上，至少有另外一位测试人员被录入了视频，这使我们有机会了解错落有致的皮肤下的情况。YouTube用户Varryx取得了录像，这使我们受益于添加常规812研磨电路进行比较。差异很明显。812因其出色的排气口而受到赞誉。该原型机看起来具有更高的后部价格，在降档和风箱中咆哮声更大，飞越时的音调更低。

我们仍然不确定它是什么，但是仔细阅读Ferrari Chat论坛可以发现，成员们已经进行了将近两年的有关“ 812 VS”的对话。VS是Versione Speciale的意大利语，这里的重点是专注于轨道和更轻便的 812。Speciale汽车始于1955年的一次性375 MM MM Berlinetta Speciale —“ MM”，代表Mille Miglia，是专为812专门设计的另一个名称。在过去的几十年中，这种面额已经恢复了几次，最近一次用于2016年的458 MM Speciale佣金展览。

请记住，所有这些都是猜测，直到法拉利展示出真实的东西为止，一位法拉利聊天海报写道，我们将获得“某种程度上更强大的，起泡的，自然吸气的大型V-12轨道定向版本的惊人的812 Superfast。作为其中之一，如果这不是限量版，而是限量版。可能限量发行799件。价格可能在75万美元或以上，而量身定制的汽车将接近100万美元。预计推出日期为2020年。置信度为80%。” 该生产数字与法拉利制造的F12 TDF装置的数量相匹配。另一位论坛成员说，812 VS的马力为860公尺，相当于我们的848马力。

据推测，法拉利计划在日内瓦车展上首次亮相。截至目前，怀疑已落在法拉利的9月展示SF90蜘蛛上，而这款铁杆812 VS则在10月或11月带有“ 有机和纯净 ”的车身。我们还在等待最近在马拉内罗发现的中置引擎混合动力超级跑车，因此对于腾跃的马来说，这可能是特别艰难的一年。