一个 Š2014年的Mazda3接近其四季测试结束时，我们的编辑人员的几个成员已经提到，这将是一个悲哀的一天，当我们不得不说再见了可靠的两厢车。更值得注意的是，我们正在考虑使用带自动变速箱的主流紧凑型轿车。这些车不是很无聊吗?

当他们购买新车时，许多朋友和亲戚来敲我们的门，其中很大一部分是市场上的主流紧凑型车。我们一直渴望推荐2014 Mazda3，因为在我们手中将近20,000英里之后，它仍然像我们交付的那天一样有趣，驾驶，用户友好和高效。

助理网络编辑Joey Capparella喜欢这款车稍微僵硬的悬架和灵活的动力，但他指出这些元素并不是以牺牲乘坐质量为代价的。“这辆车的驾驶平衡非常好，”他说。“在我到达我的房子之前，有一段短暂的鹅卵石路，马自达3仍然完全沉着。由于良好的冲击调节，来自不平坦表面的冲击得到很好的阻尼。没有漂浮，并且在更大的下降时几乎没有任何反弹。“

卡帕瑞拉已经将马自达的情况告诉了他自己的母亲，她正在市场上取代她的2006丰田普锐斯。试驾后，她发现Mazda3很自然。凭借其强大的燃油经济性，可用的手动变速箱和用户友好的界面，马自达在她的购物清单中处于领先地位。

我们的同事和同事Stephanie Damron对2014款Mazda3印象深刻，于是她自己买了一辆2.0升的Sport掀背车。“它比我的老日产Sentra更加zippier，更有趣，”Damron滔滔不绝地说道。“另外，我喜欢它看起来像一个鸡蛋。我把他命名为Ned!“

Damron的2014 Mazda3装备比我们的测试车更加适中，它配备了加热的人造革座椅表面，红色缝线，盲点警告，后视摄像头和导航功能的信息娱乐系统，但车轮后面的快速旋转显示出他们确实是用同一块布料剪裁的。无论您是以更实惠的价格购买，还是对可靠和愉快的通勤感兴趣，或者如果您正在寻找具有令人印象深刻的效率的满载紧凑型产品，Mazda3都能满足您的需求。

除了今年早些时候信息娱乐系统中的一些小错误之外，2014年的小马自达3已经像冠军一样处理了我们的四季测试。我们最近的经销商之旅没有发现任何危险信号 - 多点检查，轮胎旋转，新发动机机油滤清器，垫圈和机油更换部件和人工费用为88.34美元。

这就是我们希望看到的那种平安无事的服务，特别是在我们一直推荐的汽车上。