2020年款的CX-5柴油仍是MIA。
马自达CX-5柴油的状况看起来并不好。今年一月，经销商将新的Skyactiv-D车型折价10,000美元，而CarsDirect上周的 一份报告指出，仍然找不到 2020年款的CX-5柴油。CX-5 Skyactiv-D是否已悄然停产?
一个马自达发言人只是告诉路演有“关于CX-5柴油没有更新。” 肯定已经有一段时间了，因为当我们在1月份进行最后一次询问时，一位代表说：“目前，我们没有要共享的2020 CX-5 Skyactiv-D信息。” 尽管如此，许多事情仍然支持我们的信念，即CX-5柴油可能是行进者。
首先，CarsDirect表示，在美国任何地方都没有2020年款的CX-5柴油车型，预计2021年款的CX-5柴油生产将于8月开始。最重要的是，尽管2020年CX-5系列的其余部分均具有EPA官方燃油经济性等级，但Skyactiv-D的数字仍不可用。甚至马自达自己的消费者网站仍然将CX-5柴油列为2019年车型。当然，听起来好像Skyactiv-D可能是一次又一次的，仅限2019年的事情。
许多因素导致CX-5柴油机的不幸发射。从长远来看，它是CX-5的最昂贵版本，价格为$ 42,045，其燃油经济性等级为每加仑城市28英里，公路31英里/加仑和29英里/加仑，与之相比，其价格稍逊于价格较便宜的CX-5。 2.5升涡轮燃气发动机(23个城市，28个高速公路，25英里/加仑)。再考虑一下美国柴油价格的上涨，更不用说这种燃料在美国人中的接受程度有些差了，整个事情都是失败的秘诀。
真可惜 在 我们对2019年CX-5柴油的测试中，我们发现它驾驶起来真的很棒，并且可以轻松达到EPA燃油经济性估算。每个CX-5都是引人入胜的转向，柴油发动机带来的低端扭矩使这款CX-5更加有趣。
考虑到马自达在美国推出柴油发动机花了将近十年的时间，看到这样的情况出现实在令人遗憾。马自达还计划推出Skyactiv-D版本的Mazda6轿车;该汽车仍生活在 该公司网站上的“未来汽车”标题下。鉴于CX-5柴油机可能已经过时，我们不会为Mazda6屏住呼吸。