这是与汽车经销商的诞生一样古老的故事。一个汽车制造商会制造一辆新车，并以实际价格定价。消费者的需求超过了生产的前几个月，并且经销商增加了可笑的加价，因为他们知道足够多的人会愚蠢到足以付钱给他们。福特(Ford)已经在野马(Bronco)上遇到了这个问题，但是福特野马(Mustang)Mach-E是愤世嫉俗的经销商利用其首批交付的最新车型。

我们发现的第一个车型是通过Huntington Beach Ford在AutoTrader上以$ 74,400出售的高级装饰车型。福特野马Mach-E Premium的厂商建议零售价为$ 47,000。

如果不增加选件，这家总部位于加利福尼亚的经销商的加价幅度为27,400美元。即使使用$ 7,700的增程电池选项，最昂贵的油漆和内饰选项以及唯一可用的包装(内部保护)，我们在配置器中购买Ford Mustang Mach-E Premium最多可以花费$ 55,540。售价74,400美元，对经销商来说仍然是18,860美元的加价幅度。不过，亨廷顿海滩福特并不是唯一一家扩大客户规模的经销商。然而，这是迄今为止我们所看到的最昂贵的加价幅度，特拉华州的谢里登·福特紧随其后，其高级装饰版车型的售价为70,040美元。我们以前曾从经销商那里看到过这种行为的回击，但这是一个不会很快消失的问题。

愤世嫉俗的愤世嫉俗的经销商在那里使野马Mach-E看起来比现在贵。实际上，建议零售价(MSRP)大约是实现良好的全电交叉的正确选择。福特进入电动汽车市场的时间很晚，但是它的第一手努力似乎即将到来。尽管发烧友可能会抱怨使用野马的名称作为跨界车，而不是用活塞来驱动，但对于福特来说，利用在全球范围内具有如此高知名度的产品推向大众市场的名称是有意义的。值得庆幸的是，那里有许多优秀的福特经销商不愿剥削他们的客户，经过几个月的生产，市场将会稳定下来。