根据中国乘用车协会(CPCA)公布的数据，2019年5月中国新能源光伏(NEPV)批发量为96,918辆，同比增长5.1%(PVs)这里提到的只是指中国本土生产的汽车，SUV和MPV)。

虽然5.1%的同比增幅远低于4月份的增长率，但中国的NEPV批发量仍然比去年同期增长58%，前五个月为441,475套。

2019年5月，全电动光伏销量达到76,153辆，同比增长7%。其中，只有7个单位来自MPV部门。纯电动汽车销量同比下降12%至52,347辆，而SUV销量猛增114%至23,799辆。

插电式混合动力汽车(PHEV)批发量达到20,765辆，同比增长8%，同比减少18%。与BEV性能相反，插电式混合动力汽车销量较上年同期增长21%至11,788辆，而SUV销量则下滑29%至6,693辆。

至于5月份特定BEV车型的表现，A00级车的批发量较去年下跌61%至17,647辆。此外，A0板块的销量飙升32%至12,026辆。由于私人使用和汽车服务的推广，A-segment(售出42,485个单位)同比增长151%。值得注意的是，B级的批发量达到2,921辆，与去年同期相比，增长了1,714%。

该协会的数据显示，北汽欧盟系列是5月零售销售的中国制造的NEPV模型。BAIC BJEV拥有的车型在3月和4月的零售额中同比增长了9,308%和1,246%。5月零售销售比亚迪在前十名中排名三位。除了亚军BYD Yuan EV之外，比亚迪e5和比亚迪Qin Pro EV分别排名第9和第10。

在1月至5月零售额前十大NEPV车型中，比亚迪排名前四位。JAC IEV 6E是唯一一个面临同比负增长的公司。