根据中国乘客的数据，中国4月份新能源乘用车(PV)批发量达到91,700辆，同比增长28%，远远超过整体光伏市场-17.4%的增幅。汽车协会(CPCA)。

在过去四个月中，中国共售出344,693部新能源光伏，同比增长83%(CPCA的数据仅包括中国本地生产的车辆)。

中国4月新能源光伏批发量，中国4月新能源汽车2019年销售，中国汽车新闻

受新能源汽车补贴逐步淘汰影响，4月份全电动汽车的销量仅增长22%至66,552辆，而3月份同比增长118%。其中，纯电动汽车(45,197辆)的销量小幅下滑4%，而SUV行业的涨幅则高达197%。

由于PHEV制造商数量的增加以及新能源汽车补贴的影响较小，插电式混合动力光伏产品的月销量仍比上年增长51%至25,148台。汽车和SUV行业同比增长51%和31%，分别为14,644辆和9,109辆。

至于4月份各分部的表现，A股占全电光伏批发总量的53%，显着增长132%。与此同时，A0板块销量较上年同期增长122%至10,935辆，而A00板块同比下滑-49%。

就每月插电式光伏销售而言，尽管拥有多数股权，A部门仍有12,514辆交付，但仍下降了17%。B级和C级车的销量分别飙升2,645%和106%至10,019辆和2,615辆。

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4月零售销售比亚迪在前十大新能源光伏车型中占据三个位置 - 比亚迪元EV(冠军)，比亚迪e5(第四)和比亚迪唐DM(第七)。吉利帝豪电动车的增长率达到91.7%，升至亚军。北汽欧盟系列仍然位列前三，其零售额大幅增长1,246%。值得注意的是，帕萨特1.4T PHEV作为新人进入前10名，4月份排名第9。

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关于年初至今的零售销售，比亚迪仍然是最大的赢家，其模型占据前4大新能源光伏模型中的三个位置。江淮汽车iEV6E是唯一遭遇低迷的航空公司。