英国的买家现在可以订购菲亚特超紧凑型电动汽车500e的前500个。受政府补贴，限量版“ La Prima”的价格低于3万美元的门槛。

菲亚特现在已经发布了英国的价格，其中电动500e的起价为29,500英镑，其中包括3,000英镑的插电式汽车补助金(PiCG)的应用。这是针对前500款高规格“ La Prima”第一版车型的，其后是较便宜的车型。菲亚特表示，买家可以期望在2020年末或2021年初交付。

菲亚特将新款500e作为唯一的全电动敞篷车推向市场，并认为它是“ La Prima”，意为意大利语首创。的确，这是很长一段时间以来意大利人第一次看到的电动汽车。五年前发布的前菲亚特500e失败了。但是，现在，菲亚特·克莱斯勒必须赶上电气化，并为小型电动汽车提供了一个全新的平台。此外，菲亚特和FCA首席营销官奥利维尔·弗朗索瓦(Olivier Francois)宣称“溢价是我们将与EV 500搭配的方式”，并称其为“城市特斯拉的一种”。

确实，第一版坐在稍微拉长的底座上，看到菲亚特包装的装饰要比购买者对紧凑型电动汽车的期望更高。功能包括2级自动驾驶，后视摄像头和所谓的360度无人机视角辅助。菲亚特还添加了其他小工具，包括无线Apple CarPlay，17英寸合金轮毂，生态皮革内饰和3kW壁装箱。

当然，溢价并不便宜，对于本质上是小型城市车来说，这似乎是一个不寻常的定位。不过，菲亚特表示，La Prima版比规格最高的Mini Electric便宜1,400英镑，而42 kWh电池的续航里程则更长，达199英里。还可以将其与本田e进行比较：100 kW版本在英国的起价为26,160英镑，113 kW版本的起价为28,660英镑(补贴后)，但续航里程不超过220公里。

菲亚特500e的续航里程为320公里，可通过三种行驶模式(“正常”，“行驶范围”和“雪帕”)来确定汽车的能耗。后者还可以通过最高时速93英里(150公里)的上限人工设置。FCA承诺在35分钟内以高达85 kW的功率充电至80%。电气500的AC充电容量为7.4 kW。