它是否炸毁了飞艇敬业的金融研究公司的报告?

特雷弗·弥尔顿(Trevor Milton)表示，他的公司现在专注于在Twitter上发布信息。他指出，恰好是Nikola Motor Company迄今为止最热切期望的交付之一：它对Hindenburg Research的所有指责逐一答复。

尼古拉(Nikola)发布的文件首先说，该报告的“投机时机”“旨在给投资者以错误的印象，并为了使卖空者从财务上受益而对市场进行负面操纵”，例如兴登堡。

它还强调兴登堡可能会因其指控而被起诉，并且美国证券交易委员会(SEC)已参与澄清该金融研究公司提出的所有问题。

也就是说，以下是Nikola对兴登堡研究中心提出的最重要主题的解释：

GM绝望地与Nikola达成了交易：

为了回答这个问题，尼古拉说，它已经通过了广泛的尽职调查程序，从2017年的博世，2018年的Hanwha Group和ValueAct Capital，2019年的CNH Industrial NV以及2020年的VectolQ Acquisition Corp.和General Motors开始。没有这些程序，没有一家严肃的公司会与其他人打交道，如果通用汽车在与尼古拉打交道之前没有采取重大的预防措施，那真是奇怪。

试生产中没有Nikola Tre：

Trevor Milton本人已于9月11日发表讲话。

该公司在文件中表示，预计Tre将于2021年交付使用。

Nikola没有适用于Nikola One，Two或Tre的功能原型：

尼古拉二号在2019年11月为安海斯-布希运送了氢气的啤酒。

尼古拉(Nikola)提到博世(Bosch)时说，兴登堡研究公司(Hindenburg Research)误报了其中一名雇员，称到目前为止还没有生产Tre。根据博世的说法，这是不合情理的，“该员工仅谈论了博世自己在IAA工业展览会上的计划以及在欧盟的H2Haul项目。”

Nikola One被认为具有完整功能，即使事实并非如此。据该公司称，它有一个工作的变速箱，电池，逆变器，动力转向，悬架，信息娱乐，空气盘式制动器，高压和空气系统。在展示原型之前，在工作台上对变速箱和逆变器等一些组件进行了测试。

那辆卡车发生的事情是该公司“决定不投入额外的资源来完成使Nikola One自行驱动的过程。” 实际上，它演变成Nikola 2的一种版本：更长的版本，带有轨枕。如上面的视频所示，还有Nikola Two驱动器。

从这种意义上讲，尼古拉说，显示尼古拉一个人从大山上滚下来的视频并不意味着要欺骗任何人。

在该公司为私人控股时期，它本来只是“由第三方展示和拍摄的，用于商业广告”。当时的投资者“在投资时了解Nikola One的技术能力”。换句话说，尼古拉(Nikola)承认自己并没有自负盈亏，声称从未这样说过(“运动中”并不意味着它在自行发展)，并且对任何投资者都没有财务后果。

Nikola不内部生产逆变器：

尼古拉说，它从未声称自己曾生产过这种逆变器原型，但是它“在相当长的一段时间内正在设计，工程和开发自己的逆变器”。根据Nikola的说法，它确实在原型中使用了第三方组件，但这并不意味着它们将在量产卡车中使用。该公司还表示，“从媒体和竞争对手的角度出发，”保护其供应商的名称。

Nikola在电池方面没有开创性的技术：

尼古拉说是的，但不是来自ZapGo Ltd，而是来自“与领先学术机构的持续保密研发合作关系”。如果将此技术与ZapGo连接，为什么公司会坚持将其在2020年尼古拉世界大会上展出?它甚至说，“对于与其下一代电池技术相关的潜在突破感到兴奋”。正如我们在上一篇文章中提到的那样，这可能是通用汽车从与尼古拉的合作关系中获得的另一个好处。

Nikola聘请Travis Milton担任“氢气生产/基础设施总监”，因为他是Trevor的兄弟：

该公司表示，兴登堡(Jindenburg)描绘了有才华的员工。特拉维斯(Travis)将担任氢能基础设施主管，因为他“以前拥有并经营自己的建筑公司”。那将使他为“加氢站基础设施和扩建”做好准备。

该公司还提到了凯文·林克(Kevin Lynk)和戴尔·普罗斯(Dale Prows)，他是现任公司的首席工程师，而戴尔尔·普罗斯(Dale Prows)在石化和铝行业的供应链和采购领域拥有30多年的经验。他目前是Nikola基础设施开发主管。

根据林登(LinkedIn)的个人资料，兴登堡(Hindenburg)提到林克(Lynk)为彩弹球机维修技术员。在他的工程课程中谋生时，他还是DJ和MC的婚礼，但兴登堡并没有让他感到反感。Nikola辩称他“专门从事计算流体动力学(CFD)，有限元分析(FEA)，计算机辅助设计(CAD)和产品数据管理(PDM)”。

Prows被Hindenburg评为“爱达荷州一个住宅高尔夫球场的首席执行官”，这是他在LinkedIn资料中列出的最后一份工作。尽管如此，同一页仍证实了Nikola声称的经历。

该公司还提到其先前的CFO终止与退还Nikola One预订无关;兴登堡生产氢气的能力是错误的;NZT开发计划仍在进行中;并且它当前的合同是可靠的。

尼古拉不重视竞争对手认为其燃料电池技术是“热空气”的观点。但是，它没有提及为何决定在卡车上使用通用汽车的Hydrotec燃料电池技术。它还说，它不会回答“数十个不准确的指控”，因为它们“与尼古拉无关”。

最后，特雷弗·弥尔顿(Trevor Milton)说，他没有删除他的推文：

尽管如此，我们在第一篇有关尼古拉对兴登堡研究的回应的文章中却没有添加一条推文。

尼古拉似乎已经适当地解决了一些指控，使其中一些值得商de，并监督了一些指控，例如其通过通用汽车交易提出的指控。这足以使股票市场忘记兴登堡研究报告吗?在这种情况下，SEC将如何处理?尼古拉会真的起诉金融研究公司吗?我们会密切关注以确保您及时发布。