在2022 GMC悍马EV本周作出正式亮相，有一个可用的1000马力的三电机动力系统，四轮转向系统，自适应空气悬架和其他令人印象深刻的功能，将帮助它与像产品竞争到达Rivian R1T和特斯拉Cybertruck。我们在本周还了解了有关新型电池-电动皮卡的外部尺寸的所有信息，这表明该卡车比同类轻型卡车更坚固，但宽度也要宽得多。
该GMC悍马EV拾取器具有135.6英寸的轴距和216.8英寸的总长度。这使其长度比GMC Sierra1500乘员室短箱的长度方向短，后者的轴距为147.4英寸，总长度为231.7英寸。
悍马EV拾音器虽然不如轻型乘员室拾音器长，但它的宽度却明显更大。GMC Sierra 1500乘员室短盒宽81.2英寸(不包括后视镜)，而GMC Hummer EV SUT宽86.7英寸(不带后视镜)。
启用常规悬架设置后，悍马EV皮卡的离地间隙为10.1英寸，远远超过了Sierra 1500的7.8英寸最大离地间隙。激活地形模式后，悍马的离地间隙增大到了11.9英寸。配备有可选“提取模式”设置的型号，在激活后可将悬架提升最多八英寸，其最大离地间隙为15.9英寸。如上图所示，在激活“地形模式”和“提取模式”后，卡车的驶近，偏离，越过和爬升角度也会显着增加。
2022年GMC悍马电动皮卡比全尺寸轻型皮卡短，也比GMC Canyon Crew Cab中型卡车更粗犷。然而，皮卡明显比塞拉或峡谷更宽，贡献了它的越野能力。想要运输木材或其他大型物品的客户可能会喜欢Sierra这样的车型提供的额外的床空间，但GMC的悍马电动车以其大男子气概的姿态和无处不在的能力而与众不同——当然，除了其创新的电动动力系统。