百万富翁愿意为异国情调的超级跑车支付高价，这让世界充满了活力。在高端市场，汽车的价格将接近五百万美元，而按照这些价格，客户期望的只是其制造质量，技术和性能方面的最佳选择。布加迪(Bugatti)是一家制造商，在所有这些产品上打钩，例如Chiron Pur Sport，但有时甚至是最好的产品。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布分别对布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)，凯龙运动(Chiron Sport)和Divo进行两次召回。此次召回与2014年的Takata安全气囊召回并不接近，因为只影响了77辆汽车，但对于异国超级跑车品牌而言，这仍然是一个令人尴尬的事件。

根据NHTSA，首次召回影响了2017年至2020年之间制造的73辆汽车。NHTSA声称电子稳定性控制存在问题，因此有必要召回，并且在经历点火循环后，系统未恢复为默认设置。置于“处理模式”后。NHTSA表示，这增加了发生事故的风险，也意味着这些汽车不符合联邦机动车辆安全标准126号“电子稳定控制系统”的要求。布加迪说，通过简单的重新编程就可以解决该问题。

第二次召回仅影响四辆汽车，包括2020年制造的Divo和Chiron的示例。根据NHTSA的说法，左后驱动轴在某些情况下可能会发生故障。该组织说，传动轴可能会脱离汽车，造成道路危险。布加迪将免费更换升级版的传动轴。这是布加迪过去几年的第二次召回，但与诸如兰博基尼之类的其他奇特制造商相比，相形见pale。兰博基尼在2017年被迫召回5900名Aventador。布加迪尚未公布召回时间表。