我们即将推出保时捷718 Cayman GT4，预计911驱动的中置发动机跑车将在秋天登陆。因此，如您在此处看到的测试车一样，发现原型出现在交通中也就不足为奇了。

本月初，这家德国汽车生产商推出了718 Cayman GT4 Clubsport，它是汽车的赛车化身。我们很惊讶地看到其前身的自然吸气3.8升发动机继续运转。毕竟，该单位已于几年前退役，当时991卡雷拉(Carrera)车型放弃了该款车型，购买了3.0升涡轮增压六缸发动机。

根据祖文豪森的说法，维护发动机的主要原因是赛车客户已经学会了使用它。

无论如何，718 Cayman GT4公路车不会使用3.8升的磨车，这给我们留下了唯一的选择，那就是目前在保时捷阵容中使用的单个常压磨车。

我们当然是在谈论4.0升的扁平六缸发动机，它在911 GT3上提供500 hp的功率，在911 GT3 RS上提供520 hp的功率。当然，我们希望它的输出接近400 hp，以避免吞噬(例如，赛车的3.8L发动机可输出425 hp)。

保时捷911的潜在威胁也是决定保时捷以纯手动方式提供以前的GT4公路车的原因，而其电路版则带有PDK。但是，我们可能只会看到该公司引入双离合器变速器作为新人的选择。

当然，我们不能不提及718 Boxster Spyder，因为它应该配备相同的发动机和变速箱(不过，我们不确定是否进行微调)。您会看到，露天特别版的生产规格原型已经去年发现，所以它的首次亮相也迫在眉睫。是的，软顶仍然是一件艺术品。