通用汽车欧洲公司不过是其昔日自我的阴影。欧洲分部在2008年金融危机后进行了重组，然后于2017年将欧宝和沃克斯豪尔卖给了PSA集团，因为这两个品牌都没有为通用汽车带来利润。

总结起来尽可能简单，通用汽车公司在这个地区失败了。更令人担忧的是，密歇根州的高层决定关闭澳大利亚的霍尔顿，将其转变为通用汽车专用汽车。

现在，我们将注意力转移到旧大陆，即意大利的都灵市。大G在那里设有工程中心-通用汽车推进系统，前身为通用汽车欧洲动力总成。这是美国制造商在这里研发1.6 升和3.0升涡轮增压柴油发动机的地方，该发动机为北美版本的雪佛兰Equinox，Silverado 1500皮卡车以及全新的2021凯迪拉克Escalade提供动力。

通用汽车在都灵的员工不久将为Punch Group工作，该集团已以未公开的欧元收购了Punch Group。双方之间达成的协议将确保顺利过渡到Punch，而通用汽车将能够利用意大利中心的工程运营，直至2021年底。

“这项工作将继续支持我们的全球运营，使我们能够将内部精力集中在长期解决方案。”通用汽车执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)说。在底线之间阅读时，这家位于底特律的汽车制造商决定将重点放在电动动力总成上，而不是将钱投入到涡轮增压柴油机上。

通用汽车在这方面寄予厚望，最近确认悍马的​​回归作为GMC品牌的电动卡车。除了已经确认的三排SUV之外，还有关于凯迪拉克Escalade电动化的讨论。Punch集团主管honcho Guido Dumarey表示：

“这项业务的重点将是为通用汽车和新客户提供世界一流的工程服务。这包括为新领域开发发动机应用，支持发动机制造以及同时提供发动机和发动机。和全球市场上的传输解决方案。”