尽管阿斯顿·马丁(Aston Martin)和兰博基尼(Lamborghini)引入了DBX和乌鲁斯(Urus)，迈凯轮仍坚决拒绝建立跨界车。甚至法拉利也正在研发其中一款，因为Purosangue将成为有史以来最适合家庭的腾跃性赛马。

尽管迈凯轮似乎已经陷入困境，但也许轿车可以达到目的。不久前，当阿斯顿·马丁(Aston Martin)提供Rapide和限量版Lagonda Taraf时，这个想法并不是完全没有听说过。四门也将是迈凯轮注重舒适性的GT的自然延伸。

没有什么理由认为迈凯轮会突然改变方向，但是自由职业的汽车设计师安德烈·苏莱敏(Andrey Sulemin)决定采取行动。该模型被称为44，该模型融合了迈凯轮造型DNA，同时又足够宽敞，可容纳四个人。

前端具有流动曲线和细长的照明装置，并带有黑色环绕，可立即识别。后者的特点是小孔，大概有助于将空气引导出前轮舱。再往后走，车身在流动，车门没有把手。

该模型还具有倾斜的挡风玻璃，该挡风玻璃溅入具有裸露几何结构的倾斜玻璃屋顶中。其他值得注意的亮点包括后腰肌肉发达，通风的后筋膜和运动型扩散器。

Sulemin告诉我们，他遵循McLaren的设计理念，因为“这里的每个细节要么负责功能，要么改善比例。”他继续指出，这并不容易，因为“除了在车内挤四个人之外，在保持迈凯伦DNA的同时降低其侵略性还存在挑战。”