在全球范围内，由于全球贸易的不确定性以及政府要求降低空气污染物和温室气体排放的压力，各公司面临着销售放缓的局面，这使汽车业受到了不利的打击。

在今年的车展上，有很多迹象表明，由大众的ID.3紧凑型汽车引领的一系列新的，已投入市场的电动汽车旨在减少温室气体的排放。还会有来自骑自行车者，环保主义者和行业评论家的抗议，他们希望对行人和自行车采取更友好的交通政策，并要求汽车业高管努力让这些批评家参与讨论。

以下是IAA展会的主要主题，该展会周二对记者开放，周六对公众开放。组织者报告说，去年有810,400名游客参观了这辆车，其中一半以上的人表示他们正在考虑在未来六个月内购买汽车。

如果您购买电器，客户会来吗?

欧洲汽车制造商是此次展会的重点，他们将推出新的电池驱动汽车，以满足欧盟从2021年起对二氧化碳排放的更严格限制，二氧化碳是造成全球变暖的温室气体。下限是欧盟为实现2015年巴黎气候协定目标而做出的努力的一部分。作为世界上最大的汽车市场，中国也在推动更多低排放汽车的发展。

保时捷Taycan是德国汽车制造商的第一款纯电动汽车，于2019年9月4日星期三在柏林以东约70公里(45英里)的新哈登伯格机场举行的世界顶级活动期间亮相。

然而，考虑到行驶里程，缺乏可在家里充电的地方以及较高的购买价格，消费者是否愿意购买电动汽车仍然非常开放。根据JATO Dynamics行业分析师的数据，今年前六个月，电池汽车仅占欧洲市场的1.8%。特斯拉的Model S和Model X证明了这些汽车在高端市场上的销量更好。

推出如此多的新型电动汽车的理由是，消费者在改变购买习惯之前需要有足够的选择余地。根据研究公司伯恩斯坦(Bernstein)的数据，到2021年，约有20款车型将投放欧洲市场，目标销量为40万辆。在欧洲市场，每年售出约1500万辆汽车。

大众在欧洲制造商中对电动汽车的投入最大。它希望在ID.3紧凑型汽车中有一个大众市场的电动汽车，它说其基本价格将低于30,000欧元(33,000美元)，大约与类似装备的高尔夫柴油一样多。

其他提供新的电动产品的公司包括本田的e车(用摄像头代替后视镜)和戴姆勒的Smart车(带有fortwo和forfour小型车的改版版本)。在高端市场，保时捷将Taycan定位于特斯拉Model S，这是一款高性能轿跑车，在德国的起价为152,000欧元(含增值税)，在美国的起价为152,000美元。

滞销销售

今年全球汽车销量预计将从去年的8300万辆下滑至7830万辆。美中贸易冲突损害了中国的经济增长，并削弱了德国宝马和戴姆勒等公司的收益，这两家公司都在美国制造汽车以出口到中国。由于经济增长疲软，去年欧洲汽车市场仅增长0.1%。

最重要的是英国定于10月31日退出欧盟的条款仍存在不确定性。英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)表示，他愿意在没有离婚协议的情况下离任，这将使向新贸易安排的过渡更加顺利。无交易退欧可能会通过施加新的关税和边境检查来破坏英国与欧洲大陆之间的业务，而汽车行业的供应链尤其容易受到这种混乱的影响。

抗议与讨论

绿色和平组织和德国地球之友以及德国的ADFC自行车俱乐部等环保组织周六将组织游行到展览中心，呼吁他们认为更环保的交通政策。他们希望为自行车和行人分配更多的空间，并更多地使用可再生能源而不是汽油和柴油。

这次集会恰好是在法兰克福郊外的不同城镇开始的大众自行车之旅，并在集会上汇合。另一个团体呼吁封锁周日的车展。

展会的组织者德国汽车工业协会将于9月13日组织多达200名市民的公民对话，他们可以向行业人物提出疑问，包括汽车协会负责人Bernhard Mattes，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius和保时捷首席执行官Oliver Blume 。卡列纽斯(Kallenius)将于周四与德国环保主义者绿党(Greens Party)主席罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)一同登台，讨论可持续发展战略，交通运输的未来以及平衡经济增长与环境保护。

转移营销策略

在2017年上一届展会上，参加此次展会的公司数量已从994家减少到800家左右，大约30家主要汽车制造商不在此列，包括阿尔法·罗密欧，阿斯顿·马丁，标致雪铁龙，菲亚特，吉普，三菱，日产和丰田。这部分是由于在展会上搭建的成本与销售回报之间的关系。汽车制造商还发现了各种与公众接触的方式，包括通过网络流媒体发布车辆并在展览会之外举行自己的独家活动。

尽管如此，仍然会有强大的影响力，尤其是德国主队。戴姆勒的梅赛德斯奔驰将配备四个“体验室”，以强调其车辆的技术，舒适性和连通性，以及通常的长排车辆。最大的一支队伍来自中国，共有79位参展商。