第一个演示正在进行中。大量订单取决于此。

第一辆全电动Mack LR Electric垃圾车已在纽约市卫生局(DSNY)投入使用。

它还不是生产模型(将于2021年开始生产)，而是经过严格的实际试验来证明EV版本的功能。

“ DSNY将在其布鲁克林North 1车库中建立Mack LR Electric示范模型，并在当地的收集路线上进行服务性试验，评估其运行范围，电动垃圾车的运行范围，有效载荷容量，再生制动和整体功能。”

很大程度上取决于结果，因为DSNY运营着6,000余辆汽车，其中大多数来自Mack Trucks。潜在成功的测试可能会转化为主要的采购订单。

DSNY的目标是到2035年将温室气体排放量减少80%，我们敢打赌，其中绝大部分将依靠车队的电气化。

Mack LR Electric垃圾车规格：

· 电池组容量：N / A(NMC锂离子电池)

· 两台167千瓦的电动机，提供536峰值马力和4,051磅-英尺的组合功率。

两速Mack Powershift变速器的扭矩和Mack专有的S522R 52,000磅。后轴

· 高达150 kW的快速充电

马克卡车并不是唯一一家试图使垃圾卡车电气化的公司。比亚迪已经在这类车辆上拥有丰富的经验(请参见其最新的Class-8后方装载垃圾车)，包括在美国，而尼古拉则宣布为Republic Services订购至少2500辆电池电动垃圾车。

我们确信还有更多的制造商，也对该细分市场非常感兴趣。