汽车工业的这个时代是一个疯狂的时代。电气化继续以大排量发动机和传统工程为代价进行。自主技术有希望，但现实是，它们花费了惊人的资金来进行研发。这让像大众汽车集团这样的汽车制造商感到不寒而栗，因为它混杂了可能无法减轻自身负担的奢侈品牌组合。

如果《汽车周刊》周日报道的传言属实，那么宾利最糟糕的情况(出售)就不会出现。相反，据报道，英国豪华品牌将转移到奥迪的控制之下，这将使两者能够更轻松地共享技术，从长远来看可以节省成本。对于宾利最重要的电动汽车问题，该品牌直言不讳地说，我们最好不要期望成熟的电动汽车充其量在几年之内。与奥迪的合作可能会加快时间表，因为奥迪在大众集团内部发挥了领导作用，使汽车制造商的豪华品牌电气化。

尽管这可以避免宾利遇到的麻烦，但房间里还有另外一头意大利公牛让事情变得复杂：兰博基尼。该公司并不是以电动汽车而闻名，而是设计出众的大型V10发动机。据路透社报道，该部门可能正在向公众进行分拆，与菲亚特·克莱斯勒处理法拉利的方式没有什么不同。通过分拆获得更多独立性，这可能是双赢。兰博基尼作为一个独立的实体不会拖累大众的电气化目标，但大众可能仍会是兰博基尼上市公司的主要股东。

大众集团没有立即就所报告的潜在重组对路演的要求发表评论。

这些计划甚至在冠状病毒大流行之前就已经以某种形式在起作用。我们一直听到有关大众汽车部门销售的传言，包括宾利和兰博基尼。请记住，当您将布加迪加入产品组合时，甚至会有更多的重叠，这也取决于它自己的销售传闻。