带着我参观的所有汽车墓地和我拍摄的所有废弃的丰田车，您会认为，至少有一些传说中的AE86卡罗拉的例子会在我的相机前掉下。我确实很久没找到这些车了，但是它们非常抢手，以至于我只找到去掉内脏零件的车壳，在所有好东西都被提取出来后就抛弃了(Subaru WRXs，Mitsubishi Evos也会发生同样的事情，以及1964-1973年期间的任何两门克莱斯勒B车身或GM A车身)。出于文化原因，在这里和日本，爱好者和收藏家都喜欢AE86我们都知道，所以我决定记录下我在垃圾场发现的下一个垃圾桶，无论情况如何。事实证明，这是旧金山湾区的这辆'84掀背轿跑车。

门侧门框上的构建标签不见了，但我可以肯定，这辆车起初是作为普通的SR5，而不是顶级GT-S。但是，神奇的机箱名称仍然保留在防火墙上。

很少有垃圾场购物者会为一打一角的SOHC 4A-C发动机(87马力)和自动变速箱而烦恼，以至于谁被这辆车毁坏了。GT-S获得了多毛的DOHC 4A-GE版本，该版本在2020年的标准下可笑至112马力。这些汽车是廉价和乐趣，为自己的时间，就像一个'66雪佛兰新星与基地283立方英寸V8和3速手动是有趣的时间，这是乳清他们仍然如此钟爱。

大多数的车身和内饰钻头都可以直接换成GT-S，而GT-S则因为多年的快餐食品和混凝土基台的刮擦而浪费掉了，所以所有这些东西现在早已荡然无存。

1980年代中期，在美国花冠世界中，事情变得非常混乱，前轮驱动的花冠车型与无关的后轮驱动模型共享了展示室地板。在1987年，您可以在AE82卡罗拉FX16 GT-S和AE86卡罗拉GT-S之间进行选择，具体取决于您是要使用4A-GE发动机来油炸前轮还是后轮。这些天，您仍然可以很容易地找到FX16车，它们的驾驶乐趣与AE86一样多(尽管您祖母的新凯美瑞会吃掉这两种类型)。

此花冠运动广告投放了成千上万个，或至少数百个。