意大利到挪威，当时只有一个充电站。

电动摩托车冒险越来越受欢迎。在过去的一年左右的时间里，几位勇敢(而且非常耐心)的骑手用电动摩托车解决了某种形式的跨大陆旅行。例如，在2019年12月，一对夫妇在零DSR黑森林上完成了穿越非洲的9,300英里旅程。最近，骑手迭戈·卡德纳斯(Diego Cardenas)乘坐哈雷戴维森LiveWire从墨西哥前往加拿大1,400英里。

我们记录的最受欢迎的冒险之一当然是Long Way二人组Charley Boorman和Ewan McGregor在LiveWires上穿越南美的跋涉。现在，在完成她的《漫长的旅程》版本的电子冒险名单上，有了一个新名字。您只需将McGregor和Boorman换成Miriam Orlandi，将南美换成欧洲，将Harley-Davidson LiveWire换成Zero SR / S，几乎是一样的。有点。

实际上，奥兰迪(Orlandi)成为第一个乘坐电动摩托车到达欧洲大陆最北端的骑手，从而使许多电动冒险家大增。她经历了4,350英里(21天)的旅程，从意大利北部的布雷西亚出发，一直到挪威的诺德卡普。我们进行了数学运算-她平均每天200-210英里，这对于乘坐电动钻机行驶来说是一个合理的距离。

尽管她唯一的指导方针是出发点和目的地(两者之间没有设定路线)，但奥兰迪实际上是一位经验丰富的摩托车冒险者。如她的博客“ Io Parto”(“我要离开”)中记录的那样，她进行了几次摩托车旅行，包括在澳大利亚和中东。

这次最近的冒险并不那么“疯狂”，但是这次她的任务是：证明可持续旅行是可能的。在描述她的经历时，奥兰迪说，她特别喜欢完全安静地旅行，这使她可以享受其他声音，例如瀑布或与之相伴的驯鹿。

她还称赞了她从一路走来得到的帮助，这些人为她提供了给自行车充电甚至在他们家过夜的动力。我们已经知道，摩托车将志趣相投的人召集在一起，这听起来像电动摩托车会建立更紧密的联系。

在零SR S /于2020年开始为注重性能的SR / F的全流线型的版本推出。根据制造商的说法，增加整流罩可以将射程提高13%，这是我们必须测试的。但是，根据她的印象，似乎SR / S做得很好。

她没有扩展欧洲充电基础设施的可访问性，但是，快速浏览一下Chargemap网站可以了解到，这是整个欧洲充电站的网络都非常发达。这意味着，如果您有灵感做类似的旅行，则可以轻松找到停车和充电的地方。