现代汽车周一发布了新的多碰撞安全气囊系统，旨在保证驾驶员和乘客在发生二次撞击时保持安全。

次要碰撞是在初始撞击之后发生的碰撞。例如，如果驾驶员侧擦另一车辆并且冲击力不足以展开安全气囊，则在第二次撞击的情况下多碰撞系统保持活动。比如，如果驾驶员的车辆滑行并与另一辆车，树或灯柱发生碰撞。安全气囊将在这些情况下展开，系统会考虑驾驶员和乘客的位置。通常情况下，乘员不会坐在标准位置。

现代表示，它重新调整了部署所需的碰撞强度，这使得安全气囊能够防止二次撞击。根据汽车制造商的说法，他们将比使用初始冲击安全气囊的标准系统更快地部署，并且当第一次撞击后乘员最容易受伤时，系统提供额外的安全缓冲。

即使在最初的撞击之后安全气囊也会展开，如果它不是一个足够强大的力量来部署它们。

根据国家汽车采样系统和耐撞性数据系统的数据，十分之三的车祸涉及二次撞击。

次要影响比大多数人认为的更为常见，我们经常接受培训以突出单一影响的影响。然而，撞击的类型对公共道路并不陌生。NASS表明，当车辆越过中心线时，多碰撞事故的主导类型。驾驶员参与这些类型的碰撞的其他情况包括收费站突然停车，高速公路中间的残骸，以及刷民意调查或树木。