如果下一代沃尔沃V40发动机进入美国，那么在我们的码头上铺设的汽车将不会对现有的小型舱门进行简单的改造。据Auto Express称，即将上市的V40将变成“伪SUV”。对所有高级骑行的热爱似乎是转变中的主要因素。该品牌的欧洲，中东和非洲高级副总裁Lex Kerssemakers 说：“在下一代V40的思维过程中，你不能排除两件事。高座位确实是一个问题，我们看到了很多人从V40搬到了XC40。“ 他补充说，“即使是顽固的低座位人员也会转向更高的座位。”

第二个因素是电气化。目前的V40并没有搭载沃尔沃的 CMA或SMA平台，这是该阵容中唯一的奇怪车型。福特全球C平台的修订版本生活在V40钣金件下，该架构一直追溯到2004年的沃尔沃S40。

支持XC40的CMA平台上的重生V40 将更加吸引电动传动系统。增加交叉内部空间将更加如此。Kerssemakers表示，“要完全通电，你需要有能力将电池放入。如果你试图通过宽度和长度实现这一目标，那么你就可以立即进入C / D领域，我们已经拥有了V60，S60和XC60。因此，你需要使用高度，所以你要进入一辆SUV。“

执行官说，现在设计团队正试图找到一个让两厢买家高兴的创意组合，”高出口的人和电池组。 “ Autocar认为各种实用必需品将导致SUV轿跑车，并且从2017年12月开始的早期Auto Express报告预测，下一代V40将获得相同的宽度但比XC40更低的车顶线条，使V40看起来更宽更时尚。

我们仍然想知道这对于美国的V40来说意味着什么。2003年，我们的竞技场已经破坏了孵化场，直到2015年，沃尔沃才宣布最终的回归。但是，这款下一代汽车本来要在今年上市，被誉为大众高尔夫和福特福克斯的潜在竞争对手。

这不仅没有发生，而且目前的V40不会持续足够长的时间来交出接力棒。在2016年刷新后，孵化器在今年晚些时候停产，更换未到期两到三年。Kerssemakers知道这可能是一个危险的停顿，他说，“我们不能等待很长时间来推出这款新车。我们不想失去我们在该细分市场的空间。我们仍然相信我们可以覆盖市场的某些部分，尽管不是顽固的两厢车迷。“