Venza回来了。万一您忘了，Venza以前是中型两排跨界车，于2008年首次亮相，但它于2015年离开美国市场。现在五年后，丰田又将Venza带回了新的跨界车，可在RAV4和汉兰达在阵容中。

如果您去过日本，由于它是基于JDM Harrier的，因此您可能对新的Venza不太熟悉。但是与配备混合动力和非混合动力总成的Harrier不同，2021 Venza仅作为混合动力提供。由于只有四缸混合动力总成才可以使用，因此Venza很容易被其他中型跨界车所超越，例如本田Passport和吉普大切诺基及其更强大的V6发动机。但另一方面，Venza最高可达到40 mpg。

在外观上，新的Venza比有些笨拙的第一代Venza外观好几年。外观更时尚，整体形状更接近雷克萨斯NX和RX跨界车。尽管它们都基于相同的TNGA平台，但它看起来也比RAV4更高档，更经典。轿跑车般的车顶线条，纤细的大灯和全宽尾灯条也有助于使Venza更具豪华感。

在豪华主题内部，内饰比RAV4和Highlander更为豪华。较高的内饰水平在车门面板和仪表板上采用人造皮革，这又使Venza感觉应该在方向盘上拥有雷克萨斯徽章。我们的有限测试员还配备了舒适的人造革加热和通风前排座椅。后座也很舒适，并且有足够的空间，即使Venza的总乘客空间小于RAV4的乘客空间(95.0立方英尺与98.9立方英尺相比)。

Venza还具有一些出色的技术功能。最引人注目的是丰田将其称为“星光凝视”，它基本上是一种电致变色全景玻璃车顶，它的表面经过了磨砂处理，可以将光线挡在车厢外，但是只要按一下按钮，玻璃就会清除，让所有光线进入。

还有一个标准的8.0英寸触摸屏，但我们的受限测试仪具有12.3英寸大显示屏。它比RAV4更大，并附带Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa。屏幕使用的不是丰田最好的Entune信息娱乐系统。它显示了太多信息，有些图形看起来有些偏离。更大的屏幕也可以使用传统的音量和调节旋钮，而这些已经被触摸电容按钮所取代。本田等其他汽车制造商也曾尝试过这种方法，但它们并不容易使用。幸运的是，较小的屏幕上有旋钮。

2021年Venza标配了Toyota Safety Sense 2.0，具有许多驾驶员辅助技术功能，例如自动紧急制动，自适应巡航控制。车道偏离警告，车道保持辅助和路标识别。

新的Venza中只有一个动力总成选项。这是一个2.5升四缸发动机，带有三个电动机和一个锂离子电池组。其中的两个电动机位于前部，而第三个电动机则位于后部，以提供Venza标准的全轮驱动。动力总成产生219马力，与RAV4 Hybrid相同。在大多数情况下，全轮驱动系统将所有动力传递到前部，只有在需要额外牵引力时，后轮才能联机。

2021年的Venza额定值为40 mpg城市，37 mpg公路和39 mpg。这些规格略低于RAV4 Hybrid，后者额定为41/38/40 mpg。

如果您想知道是否正在开发Venza Prime插电式混合动力车，可悲的是丰田表示它没有计划。

Venza重3,900磅，因此不一定不一定要下线就不足为奇了，但是电动机确实提供了即时扭矩，这使它在城镇中感觉有点运动。如果您想要更有趣的驾驶体验，则可以选择运动模式。

购买Venza的买家不会期望这里有高性能的分频器，但他们会喜欢Venza的光滑度和舒适度。同样，它的驱动器更像是雷克萨斯，而不是RAV4。悬架很好地保持了行驶平稳，同时没有太大的侧倾。它也比RAV4安静一点，但是在油门全开的情况下，引擎确实有点响。

Venza提供三种装饰级别：LE，XLE和Limited。2021年的Venza LE起价为33,645美元，包括目的地费用，而顶级规格的Venza Limited起价为40,975美元。