雪佛兰Vega旨在成为1970年代初进口车的轻型经济替代方案。Vega具有许多工程缺陷和其他缺点，最终注定了它的失败。Rust在维加斯度过了愉快的一天，一些经销商声称他们正在修补全新汽车上的锈斑。悬架问题，发动机问题和人工罢工都是Vega消亡的部分原因。甚至“ Vega”这个名字也受到了公众的冷落。

雪佛兰维加斯的一个缺点是他们的体重，或更准确地说，是缺少体重。整整2200磅的路缘重比当时的Corvettes轻了1000磅。热罗德斯都知道速度的方程式就是重量轻，功率大，那么为什么不从轻型小汽车开始呢?

迈克·库格林(Mike Couglin)认为这听起来像是个好主意，并邀请伍迪(Woody)的荷兹(Hot Rodz)的工作人员建立自己的梦想。他的雪佛兰Vega是亮丽的黄色，带有黑色磨砂条纹和后面板。它带有一个带有LSX 454的动力凸出式引擎盖，该引擎盖是黑色的下巴扰流板，并带有黑色的格栅。

引擎盖下是LSX 454，配备FAST LSX-R端口燃料喷射，46磅喷射器和Holley Dominator发动机管理系统。它产生620马力。整个过程由4L60E自动变速器支持，并由Be Cool散热器和风扇冷却。

如果您不能将其放在地面上，动力将不算什么，因此这款雪佛兰Vega具有配备摇摆杆，可调减震器的全套Art Morrison Max G悬架，以及带有Strange Posi的福特9英寸后轮。停车是由Wilwood的四活塞Superlite卡钳和13英寸的转子完成的。行驶高度已经降低，挡泥板的喇叭口几乎没有包含两色调的Weld S71高性能轮胎和轮胎。

这款雪佛兰Vega导弹的整洁驾驶舱具有ProCar黑色乙烯基赛车座椅和G-Force线束。测距仪由JEGS制作，在Speedo和Tach的中央均带有J徽标。仪表板上有一个库存AM按钮收音机，位于添加的配件市场A / C控制旋钮的右侧，该旋钮与库存仪表很好地融合在一起。仪表板下方和移位器的正前方是Holley触摸屏显示器。在后舱盖下，有一张标有Vega的Hot Rod Magazine的标语牌，还有一张带有构建表和标签的标语牌。

雪佛兰Vega车型的每一英寸都表现出卓越的品质和对细节的关注，从而彰显出卓越的工艺水平。从汽车的各个角度来看都很明显。如果这听起来像一杯茶，那么您可以拥有这枚出色的小火箭;它在俄亥俄州哥伦布的Cruisin's Classics出售。