保时捷公开表示，其 911 可能是世界上最后一批实现电气化的汽车之一。但这并不能阻止其他人非正式地证明他们是错误的。

最新的“装有电池的复古跑车”就是这款 Everrati Signature 宽体车。这是一款 90 年代早期的保时捷 964 代 911，其传统的六缸发动机具有 500bhp 的电力。

Everrati 坚称，这一切都是以最大的尊重完成的。“使用现代工程技术并集成先进的 EV 动力系统，我们进一步提高了每辆车的性能，”Everrati 的创始人兼首席执行官说，“同时确保它们具有相似的驾驶'感觉'，重量分布 - 和整体重量 - 反映原始汽车，让保时捷 911 (964) 等汽车标志在即将到来的零排放移动时代重生，同时灵魂完好无损。”

这一切听起来都很好，尽管它确实在某种程度上强化了 964 是最不受欢迎的 911 一代的印象——他们已经在辛格的重新构想过程中牺牲了，并且考虑到 Everrati 对 Signature 的计划不仅仅是一次性的，还有一些这里正在发生根本性的变化。

虽然这是关键，但我们指出心脏移植是可逆的。如果您在阁楼里有足够的空间并且可以拒绝将 964 上的扇形发动机和变速箱放在 eBay 上，那么如果您认为电力对您不起作用，它们总是可以重新安装的。

在新的插入形式中，Signature 显然比原厂 964 更轻，这是在新碳纤维面板的帮助下实现的壮举。后轮单独处理电动机的 500bhp 和 369lb ft，数字更类似于全新的 992 GT3，需要大幅升级的 Brembo 制动系统，尽管内置再生能力。驾驶员选择能量回收的强度，如果您愿意，Signature 可以作为单踏板车驾驶。

电池为 53kWh，续航里程为 150 多英里，但如果您经常探索四秒 0-62mph 的时间，预计会下降。我们被告知使用快速直流充电器充电 10% 到 100% 可能需要一个小时。

Everrati 制造的每辆车都是单独的佣金，入门价格为 250,000 英镑。高超?还是亵渎?