旧金山 - 特斯拉公司创造了季度汽车交付记录，这是对数月有关其豪华电动车需求的问题的胜利回应，周二股价小时上涨7%。

特斯拉没有评论利润 - 这仍然是难以捉摸的 - 但强劲的交付可能有助于启动投资者对最近几个月受到挑战的特斯拉情绪。在周二的盘后飙升之前，特斯拉股价从今年年初开始下跌约三分之一。

特斯拉表示，尽管买家获得较小的税收抵免，但第二季度的订单超过了交付量。

截至去年底，美国联邦税收抵免额减少了7,500美元，周一降至1,875美元，并于年底到期。

该公司在一份声明中说：“我们相信，我们已准备好在第三季度继续增加总产量和交付量。”

特斯拉在本季度交付了77,550辆Model 3，这是该公司最新的轿车，也是该公司发展战略的关键。根据Refinitiv的IBES数据，这与分析师的平均估计值73,144相比。

所有车型的交付量从第一季度增长51%至95,200辆，其中包括17,650辆Model S和X.分析师平均预计交付总量为89,084辆。

首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多次表示，特斯拉在第二季度可以提供创纪录的汽车数量，超过去年最后一个季度发送给客户的90,700辆汽车。

周二的数据帮助突破了困难的第一季度，交付量下降，公司损失了7.02亿美元。

由于特斯拉国际港口的物流问题以及税收抵免减半之后美国订单下降，这个令人担忧的季度受到了影响，这引发了对特斯拉可能以高价购买电动汽车市场有限的担忧。

尽管第二季度的交付数据不错，但Wedbush的分析师Dan Ives告诫说“街道仍然持怀疑态度”。

Ives告诉路透社，需求和盈利能力仍然是未来几个季度特斯拉股票上涨的两个主要推动因素，表明特斯拉的挑战远未结束。

CFRA Research的加勒特•尼尔森(Garrett Nelson)指出，第二季度的交付可能是由于客户在7月1日的税收减免之前提前购买车辆而被人为推动，这可能导致第三季度交付的“重大回撤”。

特斯拉没有重复其先前的预测，即它会在第二季度出现亏损但在第三季度恢复盈利。

特斯拉面临的一大挑战是如何高效，快速地为全球客户提供车辆。特斯拉说，改进的物流系统在第二季度得到了帮助，没有提供更多细节。

在之前几个季度，特斯拉已经转移了公司所有部门的员工，以帮助交付全部动手，以实现交付目标。事实证明，这是实现目标的一种昂贵且低效的方式，这降低了每辆车的潜在利润率。

交付数量包括第一季度末已运送的10,600辆车。

该公司已承诺在2019年交付360,000至40万辆汽车，这是许多分析师预测难以满足的目标。

总体而言，与第一季度相比，总产量增长了13%，达到87,048辆。该公司在第二季度推出了72,531辆Model 3，而上一季度共有62,950辆Model 3。

特斯拉表示，未来，由于生产变化导致数量不那么重要，因此不会再透露每个季度末有多少车辆在运输途中。在第二季度末，超过7,400辆车在运输途中。