全电动吉普车的爬升速度可能会最快到2021年，这在中国是最低的。

菲亚特·克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内周五在意大利进行的全面讨论表明，吉普大司令官将于2021年带着全电动动力总成抵达这里。

该公司不再透露有关电子大司令官的细节，也没有说明是否会关注美国，但是确实提供了一张幻灯片，显示将有新版叛徒的电子版以及罗盘或牧马人。

到2022年，菲亚特·克莱斯勒将使用三辆新的全电动吉普车和六辆插电式混合动力车。尽管插电式混合动力车可能会牵涉到美国，但尚不清楚电动吉普车是否会很快在洛杉矶高速公路上漫游。马尔基奥尼牢记，北美较低的汽油成本为出色的车辆带来了更长的投资回收期。这表明，FCA新型插电式汽车替代品在美国上市的速度将比欧洲和中国等其他市场要慢。

Renegade的插电式混合动力版将于2020年开始销售，轻度混合动力车将于2021年开始销售。

该公司同样在2020年中期之前验证了新型牧马人的插电式混合动力版本，此外还计划在今年晚些时候推出e-Torque轻度混合动力车型。

尽管将开发更多的插电式汽车，但中度混合动力车将成为公司技术的核心，以实现更有效，电动化的动力总成。

马尔基翁内同样透露，2019年款Ram的全新发动机系列将使用混合动力总成，其中包括由V-6发动机提供动力的每个变体的轻度混合动力标准以及V-8上的可选动力。轻度混合动力系统将包括FCA在北美首次使用的48伏电气系统。皮带起动机-发电机系统可以为加速，再生制动和发动机停止起动提供帮助。

在相同的演示中，马尔基翁内表示，到2021年，FCA将淘汰所有柴油旅行车。这意味着，吉普大切诺基和Ram 1500的EcoDiesel选择将可能被淘汰。重型Ram柴油应继续使用。

吉普车还保证明年还会有牧马人的新柴油版本。如果将其推向市场，那么如果该公司通过其计划抛弃柴油以实现电气化，那么这可能是一项短期交易。