玛莎拉蒂2021年的产品阵容包括一系列重要升级，包括新技术，混合动力总成以及两个型号的一些新发动机选件。该挑战赛的阵容扩大与2021吉卜力玛莎拉蒂Trofeo赛车和2021玛莎拉蒂总裁Trofeo赛车，它加入现有的莱万特Trofeo赛车。所有这三个型号均使用3.8升双涡轮增压V8，可产生580马力的功率和538 lb-ft的扭矩。

不出所料，新的V8发动机比吉卜力(Ghibli)，Quattroporte和Levante也提供的3.0升双涡轮增压V6还要渴。美国能源部已经发布了所有这三种新型Trofeo车型的燃油经济性等级，因此我们现在确切知道它们所消耗的燃油量。

三种Trofeo车型都具有相同的燃油经济性：城市为13 mpg，高速公路为20 mpg，总和为16 mpg。相比之下，吉卜力配备的基本V6发动机拥有最高的燃油经济性，城市/高速公路/混合动力为17/25/20 mpg。Quattroporte V6以16/24/19 mpg排在中间，而Levante V6则是16/22/18 mpg效率最低的。

功率类似的BMW M5在城市/高速公路/混合动力下可管理15/21/17英里/加仑，而奥迪RS7在15/22/17英里/加仑时要好一些。至于竞争对手的SUV，奥迪RS Q8在13/19/15 mpg时效率较低，而宝马X5 M在13/18/15 mpg时效率较低。我们将其视为吉卜力和四轮摩托车的损失，而莱万特的胜利。

这些Trofeo车型可能是法拉利V8发动机的副产品，因为玛莎拉蒂与法拉利的合同有望在今年或2022年结束。未来的玛莎拉蒂高性能汽车应使用该公司的新型双涡轮V6Nettuno发动机，该发动机可产生621即将推出的MC20超级跑车中的hp。玛莎拉蒂还将推出新的全电动汽车，以取代刚刚去世的GranTurismo。随着这家意大利汽车制造商缩小发动机尺寸并引入电气化，我们预计燃油经济性等级将提高。