新的特斯拉敞篷跑车不会在2022年之前投放市场。这比埃隆·马斯克(Elon Musk)在2017年最初设想的时间晚了两年。然而，推迟的原因并不是病毒造成的，官方地来说，特斯拉还有很多其他东西。
早在2017年，特斯拉不仅展示了Semi卡车，还对标志性的Roadster电动汽车进行了重新定义，一切听起来都很完美。当时，马斯克曾向潜在买家承诺，他们会在2020年获得电动汽车。这不会发生。在播客中，特斯拉老板现在建议Roaster不会很快出现。尽管他没有设定新的时间表，但马斯克将其他里程碑列为优先事项，其中大部分要等到2021年。这会将Roadster推到2022年。Musk告诉主持人，新的Roadster是“甜点”，而“每个人”谁一直在等待，他们不会后悔的。”
实际上，特斯拉还有更紧迫的计划。这些措施包括提高 Y型车的产量，这也意味着在上海扩建超级工厂。然后还有Giga Berlin工厂尚未开始建设，当然还有期待已久的Semi卡车和Cybertruck模型的生产。后者需要自己的Gigafactory，特斯拉目前正在决定地点。
尽管如此，特斯拉首席执行官仍不想让兴趣淡化。他的确确认了SpaceX技术将其应用于Roadster 2，然后为1.9秒至100 kph的火箭般推力做准备，或者据信如此。马斯克虽然未添加任何新细节，但不会对价格发表评论。早在2017年，Roadster的单价约为20万美元。
但是，特斯拉更忙于专注于规模经济。最新的季度数据显示Model 3的销量超过了所有其他型号。中国市场也是如此。特斯拉表示，自5月初以来，他们的需求量非常大。每天的订购量为一千个单位。工作人员表示，销量的增长是由最新的价格下降推动的，这使得特斯拉(中国)制造的汽车重新回到了最新的补贴范围。
当地媒体进一步暗示，在北京，上海和深圳等一线城市，对Giga Shanghai的Model 3的需求仍然最为强劲。然而，特斯拉电动汽车的销售在中国三线城市越来越受欢迎，即使该公司在中国没有代表。无法直接访问体验中心的消费者已转向特斯拉的在线配置器订购MIC Model 3。
回到全球视野，特斯拉可能会宣布另一个制造项目。希望在今年五月的电池日上听到有关Tesla电池生产的信息。据报道，该公司已经开始订购电池制造设备。