至少可以说，在经过近一个世纪的设计，工程和制造燃烧汽车之后，转向电动汽车是一个巨大的挑战。尽管电动汽车尚不能取代传统的动力汽车，卡车和SUV(目前仅占市场的5%)，但随着政府继续严厉打击排放，汽车制造商知道未来的发展。零排放是未来，汽车制造商非常希望继续经营。

对于宝马来说不幸的是，在电动汽车的发展方面，它已经落后于主要竞争对手，特别是大众汽车集团和梅赛德斯-奔驰，但它有一个改变这一现状的新计划。同时，找到一种方法来资助这种向电动汽车的转变至关重要。彭博社报道，宝马已经找到了实现这一目标的关键方法。根据该报告，宝马希望将X7 SUV的销量提高一倍以上，以帮助抵消较低的利润，同等重要的是，为资助向电动汽车的转移提供资金。

如此庞大而又口渴的X7不会孤单，因为它将与7系列轿车和8系列阵容(例如M8)一起加入和i8插电式混合动力车)一起加入。宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)上周晚些时候表示，该计划明年将售出135,000至145,000辆这些特定车型。与去年这些型号的65,000台的总销量相比，这是一个很大的飞跃，但有一个主要例外：仅在最近才开始销售的X7。彼得说：“对我们来说重要的话题是如何提高盈利能力。” 当然，诸如X7之类的耗油量猛增的汽车，使电动汽车的目标无法实现。但是，钱又不会在树上增长。“这是一个全球增长的部分，”

同时，宝马目前正在削减140亿美元的成本，专门用于资助更多的电动汽车。下一款宝马电动车iX3将于明年发布，随后是i4和iNext跨界车。

宝马的利润在今年第二季度有所下降，这是由于电动汽车的工厂重组费用以及总体上全球经济放缓所致。但是，至少在目前，仍然流行的是豪华SUV，大型豪华轿车(主要在中国)以及可搭载617马力的豪华豪华旅行车。为了更好地资助未来的零排放车辆，建造和销售更多的耗油量大的汽车颇具讽刺意味。