华盛顿-福特汽车公司正在敦促主要汽车制造商考虑的出价以吸引业内人士的共识总统当选人拜登上任之前备份对车辆排放的框架协议与加利福尼亚州，根据周一路透社看到的信。

大型汽车制造商将在周二的汽车行业协会虚拟会议上讨论下一步行动，这是在通用汽车公司突然宣布将不再支持特朗普政府为禁止加利福尼亚州制定自己的汽车排放法规而进行的努力之后一周。

2019年10月，通用汽车加入了丰田汽车公司，菲亚特克莱斯勒汽车公司和其他汽车制造商的行列，以支持美国总统唐纳德·特朗普在加利福尼亚的斗争。

福特，本田汽车公司，大众汽车公司和宝马于2019年7月与加利福尼亚州达成了一项自愿协议，同意在2026车型年内减少车辆排放，这将使它们达到单一的全国标准。这些目标将低于奥巴马时代的规定，但高于特朗普政府的回退。

福特美洲区总裁库马尔·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)在此前未报的一封信中说，拜登(Biden)获胜后，至少在接下来的几年里，关于特朗普努力抢占加利福尼亚汽车排放量的斗争现在已经开始。因此，更相关的问题是标准的问题。”

Galhotra敦促汽车制造商“积极考虑采用加利福尼亚框架。”

他补充说：“拜登政府不会放任特朗普标准，并且通过诉讼和/或监管重启，新团队将朝着一个更严格的方向发展。”

福特发言人拒绝对此书发表评论，但表示，加州协议“应成为新法规的基础，因为拜登政府认为2021年的燃油经济性标准将提高。”

加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯(Mary Nichols)本月告诉路透社，该州与汽车制造商的排放协议可以作为联邦标准的“好模板”。

环境与公共工程委员会高级民主党参议员汤姆·卡珀(Tom Carper)表示：“其他汽车制造商应结束对州政府的挑战，并接​​受加利福尼亚框架，以此作为制定标准的第一步，使我们达到需要的目标。”

通用，菲亚特·克莱斯勒和丰田拒绝对福特的来信发表评论。丰田汽车在上周的诉讼中表示，“鉴于情况的变化，我们正在评估情况。”