马斯克(Elon Musk)已经表示，他不太擅长预测事物。就是说，为什么他坚持要这样做是一个谜，因为这引起了人们对特斯拉最终无法实现的期望。泄漏的电子邮件证明再次发生。在宣布特斯拉在2018年达到500,000辆并在2020年达到2020年达到100万辆之后，马斯克要求员工“全力以赴”到2020年达到500,000辆。

然后，马斯克试图通过说“特斯拉的工人，我们正在这样做”来鼓舞特斯拉的工人，并且还对PDI(交付前检查)发表了令人担忧的评论。

该首席执行官表示，在生产线的尾部“将不胜感激”，以便可以立即交付汽车而无需改进PDI，因为“根本没有足够的时间这样做。”换句话说，马斯克希望汽车如此完美，以至于不需要维修。

不幸的是，特斯拉在生产和质量控制问题上拥有大量的车辆记录，这使得特斯拉不太可能在PDI交付不需要任何校正的汽车。实际上，工人很有可能会监督应纠正的问题，以确保特斯拉达到500,000个单位的里程碑。

我们听到的最新案例是在Fremont制造的更新的2021特斯拉Model 3，其中带有“脏，凹陷，脏的自动驾驶仪镜头，到处未对准，凹陷的金属，凹陷的座椅，离地间隙低于标准。”

我们仍在与该车主交谈，但他说他必须在检查汽车之前先签字签名，这使拒绝汽车成为不可能。如果要求您在交付检查之前签署任何东西，请在进一步操作之前获取法律建议。

如果特斯拉最终在一年内首次在全球范围内交付了500,000辆汽车，那么它应该以满意的客户和高品质的汽车来做到这一点，交付时没有PDI可以而且应该纠正的任何缺陷。

有必要对此加以考虑，因为马斯克在致辞中说：“所有评论家，在两年前都说我们永远不会做到这一点，也称我们到2020年达到100万的目标是“不可能的”。目标是2018年，而不是2020年。当时，它也仅针对佛瑞蒙，因为2016年仍不存在上海嘉年华。