特斯拉发布了2021年第一季度与自动驾驶仪相关的安全报告，结果促使埃隆·马斯克(Elon Musk)声称具有自动驾驶仪的特斯拉发生事故的可能性比普通车辆低10倍。但是，这还不是全部。

特斯拉在安全报告中透露，在拥有自动驾驶仪的车主驾驶的情况下，每行驶419万英里便发生一次事故。对于那些没有使用自动驾驶仪但具有其他主动安全功能的驾驶员，每行驶205万英里，就会发生一次事故。驾驶既没有自动驾驶功能又没有主动安全功能的特斯拉的人每行驶978,000英里都会发生一次事故。

汽车制造商指出，根据美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的数据，在美国，每行驶484,000英里就会发生一次车祸。这促使马斯克和许多特斯拉发烧友网站从本质上宣称，在自动驾驶仪上运行的特斯拉的事故发生率是普通车辆的十倍。

什么特斯拉没有提到的是，自动驾驶仪主要用于业主公路行驶的，但NHTSA碰撞数据不分解碰撞率在高速公路上的事实。正如Electrek指出的那样，事故在城市道路和未分割的道路上更为常见，这意味着特斯拉与NHTSA碰撞数据的比较并没有真正的依据。

此外，特斯拉发布的最新撞车数据实际上比2020年第一季度还要糟糕。事实上，在去年第一季度，特斯拉记录了每468万英里自动驾驶驾驶事故发生一次。

改进之处在于自动驾驶仪已脱离接合，但启用了主动安全功能，因为2021年第一季度每205万英里记录了一次事故，而2020年第一季度为199万英里。此外，特斯拉在第一季度平均每行驶978,000英里发生了一次事故到2020年第一季度，没有自动驾驶仪或主动安全功能的2021年平均每行驶142万英里发生一次事故。

那么，这意味着什么?确实很简单：正如Electrek所说，数据是如此不完整，以至于它们不足以进行比较。