当法拉利开始在模型中加入涡轮增压发动机时，很多人都保持警惕，并认为这一举动引起了争议。欧洲汽车新闻网的一份报告显示，由于该品牌正计划在其产品系列中广泛使用混合动力发动机，因此还有可能引发争议。

许多人都认为LaFerrari装有电动机是可以接受的，因为这意味着可以增加V12内燃发动机已经提供的动力。LaFerrari在2013年日内瓦车展上首次亮相。当时，它展示了一个混合动力系统，该系统由6.3升V12发动机和电动机组成，总功率为949 hp。然后，该动力通过自动双离合7速变速箱传递到道路上。

然而，据首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)称，电气化的转变意在增加该品牌的销量。

根据与二氧化碳排放有关的法规，法拉利每年最多只能生产9000辆汽车。今年，该品牌希望总共生产8,000台，到2019年增加到9,000台。Marchionne透露，随着计划在2019年以后增加混合动力发动机的计划，法拉利希望最终能生产出到2025年，每年将生产10,000辆

Marchionne补充说，它没有承诺这个计划，甚至没有确认这确实是该品牌的目标。但是他说，到2025年，该品牌的年销售额将超过10,000台的想法是很有可能的。为了实现更大的销量，该品牌需要扩大其提供的汽车种类，以对更多的客户产生更大的吸引力。

法拉利最初是菲亚特克莱斯勒汽车公司的一部分，今年初与FCA分离，其目标是使该品牌专注于提供豪华产品。不过，目前的目标是将注意力放在制造汽车上。马尔基翁内表示，如果法拉利继续专注于汽车，则可以轻松实现利润以及现金。他补充说，尽管如此，它也将考虑进入奢侈品市场，但其目的是为他们提供更合理的价格。

就在本周，法拉利表示，第三季度的收入增长了10%，这有助于销售额增长8%。反过来，导致股价上涨了7%。根据Exane BNP Paribas的分析师Stuart Pearson的说法，法拉利正计划在未来的4年(或5年)内发布最多两种新车型。皮尔森补充说，与扩展策略相比，该策略具有更大的潜力。