不到两年前，我很幸运地赶上了加州街头试生产的奥迪e-tron GT概念车。我开的车是一次性的，是当时唯一的模型。加上细雨(欢迎来到阳光明媚的加州!)和实时交通，“小心”将是一种轻描淡写的说法。尽管如此，一切都进行得很顺利，而奥迪的电动GT车给我的第一件事-除了像跑车一样的低座位-就是所有这一切固有的沉默，这是电动车的典型特征。

即使是在试生产原型样车的情况下，新的e-tron GT在工艺和无可挑剔的制造质量方面也具有适当的奥迪的所有特征。最近，奥迪主持了一次在线演讲，讨论了e-tron GT背后的技术和生产方法。“我们相信最高的质量和绝对的完美，”奥迪品牌主管Henrik Wenders说。“奥迪e-tron GT是最先进的智能性能。这是先进工程的巅峰，也是奥迪品牌未来的标志。”

在我的第一次驾驶中，e-tron GT及其双电动机听起来很像一辆现代电动汽车，就像一辆带有高音调的电气啸叫的太空船。但是事实证明，奥迪正在研究新的创新方式，以使e-tron GT声音不同于当今星球上的任何EV。

奥迪将其称为“电子声音”。“我们故意避免在科幻电影中模仿内燃机或宇宙飞船，”专业音乐家，奥迪音响设计师鲁道夫·霍尔布米尔说。“相反，我们开发了一种动感，宽广而精致的声音，而且声音清晰而独特。它结合了熟悉的声音模式和新的未来元素。”二人与专业音响工程师Stephan Gsell密切合作，从最不可能的来源中寻求灵感：普通的，各种花园塑料管。Halbmeir补充说：“我在一端连接了一个风扇，并听了另一端发出的声音。”“这是一个非常具体，深刻的咆哮声，我立刻知道我已经找到了声音的基础。”

但是，有一个陷阱。“当我们开始创建声音时，根本没有适合我们需求的商业软件，” Halbmeir继续说道。“因此，我们决定对自己的软件进行编程。”从塑料管和风扇开始，该团队继续开发一系列经过处理的合成器声音，包括无绳螺丝刀和直升机模型产生的声音。整个曲目包含32种熟悉的声音模式，融合了现代未来元素。

Stephan Gsell解释说：“随着算法的混合，我们会不断重新创建声音，并对各个声音进行优先排序。”“这是基于有关电动机转速，负载，车速和驱动管理系统提供的其他参数的数据。”诚然，e-tron GT的独特声音特征取决于所选的驾驶模式，客户可以选择标准的AVAS或“声学车辆警报系统”，也可以选择提供更身临其境的音频体验的可选声音包。

前者在法律规定的较低车速下发出法定警告声。AVAS在车辆的前部区域包含一个扬声器，一旦汽车行驶到12.4 mph(对于欧洲版本)和20 mph(北美模型)，它就会发出可听见的声音。达到最高时速38 mph时，AVAS逐渐下降，最终听不见。同时，选择选装的声音套件包括：行李箱中的两个控制单元和放大器，前后行李箱中的外部扬声器以及后门中的两个扬声器。

驾驶员可以通过穿梭Audi Audi select动态操纵系统来选择声音的传递方式。在舒适模式下，只有后部外部扬声器可以听到并保持激活状态，直到达到e-tron GT的149.1 mph最高速度。但是在动态模式下，两个外部扬声器都可以激活并与内部扬声器协同工作。奥迪声称e-tron GT是第一款奥迪EV，客户可以自由配置车辆的声音。

最新的奥迪e-tron GT将于2020年底在伯灵格霍夫装配厂开始生产。有趣的是，e-tron GT将与R8超级跑车一起建造，这并不令我感到惊讶，因为e-tron GT本质上是具有四个门的电动R8。“我们已经成功地将两辆完全不同的车辆整合到了一条装配线上，”博林格霍夫(BöllingerHöfe)生产主管Wolfgang Schanz说。“我们保留了R8工厂的熟练技艺，并补充了新的智能技术。”

也许最重要的是朝着可持续和对地球友好的生产方法的驱动。据奥迪称，随着e-tron GT的生产在今年年底开始生产，向工厂供应的能源将来自100%可再生能源，并且该基地从2020年初开始就开始将生态电力用于生产运营。

说新的奥迪e-tron GT标志着这家德国汽车制造商进入了一个新时代，这是一种轻描淡写的说法。Wenders总结道：“它象征着奥迪的DNA，完美地代表了我们的创新，开拓精神。”“ e-tron GT是先进工程技术的巅峰之作，是奥迪品牌未来的标志。”