根据菲斯克(Fisker)的说法，与麦格纳(Magna)的正式交易使用了该汽车制造商的架构以及菲斯克(Fisker)与全电动Ocean SUV有关的知识产权。麦格纳是此类项目的全球领导者，迄今为止，麦格纳已生产了370万辆汽车，其中包括许多著名的OEM车型。

新的战略合作伙伴关系将使Fisker能够按时将海洋推向市场。该车预计将按原计划在2022年第四季度开始生产。该交易还确保海洋能够以可承受的价格进入市场。此外，菲斯克还将为电动分频器提供业界首创的“灵活租赁模式”。官方媒体强调了以下要点：

在菲斯克与斯巴达能源收购公司之间拟议的业务合并之后，将发行的麦格纳认股权证可以购买菲斯克最多6%的股本。

Fisker利用Magna的EV架构，结合Fisker独特的知识产权，为Fisker Ocean SUV和潜在的未来车辆最终确定了新型轻量铝密集型“ FM29”平台

Fisker首席执行官Henrik Fisker表示，麦格纳(Magna)对海洋项目以及整个汽车制造商都高度投入。按照战略协议走这条路线，意味着海洋可以以令人印象深刻的起始MSRP进入市场，零售价仅为$ 37,499，这大大削弱了Tesla Model Y和Ford Mustang Mach-E之类的车辆。如果达到建议的定价，那么海洋将反映现代Kona Electric的价格。海洋预计范围为250-300英里。

Fisker Ocean将至少由Magna Europe独家制造。该车将采用菲斯克的柔性平台自适应设计(FF-PAD)和麦格纳内部的电动汽车架构。该组合也可能成为未来Fisker电动汽车的基础。