我们已经在捷豹路虎总部附近以及在北极圈冰冷的气候中看到了全新的2020年陆虎卫士测试，但这是我们第一次在纽伯格林Nordschleife看到它。

到目前为止，这很可能是所有发现中最重要的，因为它非常能说明2020 Defender的理念发生了变化。虽然它的前身是核心的越野车，但在铺装路面上的表现却很差，但新的后卫目标是成为一个更加完善的全能球员。

您是否还记得过路虎在纽伯格林赛道测试过后卫的情况?我们也不能，这就是使目击事件如此不同寻常的原因。但是，如果您阅读有关即将到来的Defender的一两本书，那么您对本Nürburgring测试会议不会感到惊讶。

与经典车型不同，新车型将摒弃车架结构，成为具有独立后悬架的新型铝密集型单体车身平台。该解决方案使车身更轻更坚固，对道路动力学具有明显的好处。正如间谍照片所示，2020 Defender的车身侧倾非常明显，但并不像携带此铭牌的车辆所期望的那样大。

新的模块化纵向架构(MLA)也将使新的Defender能够适应不同的动力传动系统，包括内燃机，轻度混合动力和插电式混合动力系统以及全电动动力总成。

由于宽松的Defender 110原型机继续携带重型迷彩，因此在设计方面没有太多报道。路虎还将提供90短轴距版本的Defender，两种车身样式都将在入门级版本中使用2.0升涡轮增压汽油和柴油装置，并在轻度条件下使用 3.0升直列六缸汽油和柴油发电厂高端模型中的混合辅助。

全新的Land Rover Defender将于今年年底首次亮相，可能会在法兰克福车展上亮相，并将于2020年初开始销售。