这几乎是该品牌当前大多数插电式混合动力车型所能提供的两倍。

宝马目前的插电式混合动力汽车通过一次充电即可管理约50公里(31英里)的纯电动行驶。如果您真的小心翼翼地驾驶它们，用右脚的羽毛，则可以直达65公里(40英里)，但是要实现这一目标所必须走的长度对于实际的日常驾驶而言并不重要。

但是，根据最近的一份报告，这可能很快就会翻倍，因此我们可以开始看到它们在不远的将来达到100公里(62英里)。

宝马博客引用宝马管理委员会成员彼得·诺塔的话

'当然，我们将继续开发驱动系统，未来将根据细分市场提供长达100公里的续航里程。到今年年底，我们将总共提供12种基本的插电式混合动力车型，包括新型MINI Countryman和BMW X2。'

他还指出，宝马的市场研究表明，在不久的将来，对此类车辆的需求将会增加，因此制造商不得不竭尽所能来满足这种预期的普及性增长。诺塔指出统计数据说。

“到2025年，电动汽车将占宝马全球销量的15%至25%。在欧洲，到2021年，电动汽车可能已经占四分之一，到2025年将占三分之一，到2030年将占一半。”

Nota没有说的是哪种新PHEV车型将具有这种扩展范围以及何时推出。但是，很明显，要实现此功能需要使用更大容量的电池组。

​ 宝马较小的插电式混合动力车具有12 kWh电池组，可用容量为10.4 kWh。该品牌较大的插入式型号，例如最近发布的X5 45e，具有更大的24 kWh电池组(可用容量为21.6 kWh);该模型声称的续航里程可达87公里(54英里)。

因此，也许将更大的电池组(在X5中与六缸汽油发动机配对)安装到该公司运行四缸发动机的较小型号，可以达到100公里(62英里)的续航里程。